Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie La famille ATR -600 affiche un taux de disponibilité record

La famille ATR -600 affiche un taux de disponibilité record



24 JAN. 2013 | Romain Guillot à Colomiers
La famille ATR -600 affiche un taux de disponibilité record
Un ATR 72-600 destiné à la compagnie birmane Air KBZ au stade de la finition sur la ligne d'assemblage de l'avionneur à Toulouse le 23 janvier © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Les nouveaux ATR 42-600 et ATR 72-600 affichent un dispatch de 99,7%, une disponibilité opérationnelle déjà supérieure à la génération précédente (série -500), selon les déclarations de Filippo Bagnato, le Président de l’avionneur, lors de la présentation des résultats le 23 janvier à Toulouse.

La flotte d'ATR-600 est aujourd'hui constituée d'une soixantaine d'appareils exploités par 16 opérateurs. Ces appareils ont accumulé un total de près de 60000 heures de vol.

ATR a également annoncé une augmentation de ses prix catalogue, les ATR 42-600 et ATR 72-600 étant désormais commercialisés sur une base de 20,1 et 24,1 millions de dollars respectivement depuis le 1er janvier.

L'avionneur franco-italien ne produit plus aujourd'hui que des appareils de la nouvelle série -600. Son backlog (au 31 décembre 2012) était de 221 appareils, un carnet de commandes valorisé à 5,1 milliards de dollars.

La nouvelle famille ATR -600 a accumulé...
Il vous reste 40% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
07 MAI 2024
Emirates élargit son programme de réaménagement de cabines à 71 appareils
07 MAI 2024
Le G600 de Gulfstream certifié par la FAA pour les approches en pente raide
07 MAI 2024
La France parmi les premières destinations des futurs Airbus A350 d'Emirates
07 MAI 2024
Airbus enregistre une commande de 51 A321neo au mois d'avril
06 MAI 2024
NetJets révélé comme client de 12 Challenger 3500 de Bombardier
Le méga-aéroport Al Maktoum de Dubaï va devenir plus concret
« L'avenir de l'ALAT est d'intervenir dans la grande profondeur », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
Le transport aérien français freiné dans son élan
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT