La remotorisation des monocouloirs accapare les esprits. Dans le cadre du salon de Singapour, Airbus s’est de nouveau exprimé sur le sujet le 3 février et a précisé qu’une décision devrait être prise d’ici cet été. John Leahy a notamment précisé que si la remotorisation était décidée, elle serait proposée comme option sur les A319, A320 et A321. Elle repousserait par ailleurs la sortie d’un nouvel appareil à 2024.
Le directeur commercial de l’avionneur européen a également révélé qu’Airbus continuerait à proposer deux modèles de réacteurs, comme aujourd’hui le CFM56 ou le V2500. Les clients auraient ainsi le choix entre le Leap-X de CFM International et une variante du PW1000G PurePower de Pratt & Whitney, qui serait distribuée par le consortium IAE.
Pour le Leap-X, CFM International a choisi de recourir massivement à l’utilisation de matériaux composites dans toutes les parties du réacteur. Considérablement allégé par rapport au...
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