Une révolution de l’architecture des réacteurs n’est pas la seule piste qu’explorent les motoristes pour rendre leurs produits plus écologiques. Différents programmes se penchent sur le développement de technologies permettant de réduire les émissions, la consommation de carburant et le bruit produit par les avions. C’est par exemple le cas des programmes EFE, chapeauté par Rolls-Royce, et Claire, mené par l’allemand MTU.
Le programme Claire (Clean Air Engine) vise à réduire les émissions de CO2 de 15% en se basant sur la technologie du réacteur démultiplié, le geared turbofan (photo) si cher à Pratt & Whitney (lire l'article). Si celui-ci n’est pas encore au point, tous ses composants-clefs le sont, c’est-à-dire la turbine basse pression à grande vitesse, le compresseur haute pression et la boîte de transmission. Dans une deuxième phase, MTU envisage d’introduire un fan contre rotatif qui devrait permettre d’atteindre 20% d’émissions de moins dès 2025. Enfin,...
|
