Des turbulences raisonnables dans le sillage de l’Airbus A380
29 SEPT. 2006 | Emilie Drab
A la veille de la tempête qui risque de souffler sur EADS et Airbus, le rapport tombe à pic. Le groupe européen a publié les résultats d’une étude triennale sur les turbulences de sillage de l’A380 le 28 septembre. Menée par des experts des JAA (Joint Aviation Authorities), d’Eurocontrol, de la FAA américaine (Federal Aviation Administration) et d’Airbus, celle-ci conclut que l’A380 se comporte de façon très similaire au Boeing B747-400 en croisière. Lors des phases de décollage et atterrissage, en revanche, une distance plus grande est requise pour l’appareil qui le suit. Mais l’impact peut être atténué.
Initiée au mois de juin 2003, l’étude avait pour but la recherche et la collecte de données sur les turbulences de sillage du « Super Jumbo » afin de déterminer la distance nécessaire entre les appareils en opération. Des recommandations ont été élaborées puis transférées à l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile...
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