Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA Recaro rebaptise sa gamme de fauteuils et présente deux nouveaux produits

Recaro rebaptise sa gamme de fauteuils et présente deux nouveaux produits

28 MAI 2024 | La Rédaction
Recaro rebaptise sa gamme de fauteuils et présente deux nouveaux produits
(AIX2024) Adieu SL3710, CL3810, PL3810, CL6720 et consorts ! Recaro a décidé de renommer ses familles de sièges pour gagner en clarté auprès de ses clients. La nouvelle nomenclature va de R1 à R7, allant du fauteuil le plus efficace de classe économique au fauteuil le plus complexe et le plus luxueux de classe affaires.

Ainsi, les fauteuils de classe économique court et moyen-courrier SL3710 et BL3710 deviennent les R1 et R2, le siège de classe économique moyen et long-courrier CL3810 devient le R3, le fauteuil de premium economy PL3810 devient le R4, le CL4710 de classe affaires devient le R5 et le lie-flat de classe affaires CL6720 devient le R7.

Par ailleurs, l'équipementier allemand présente deux nouveaux fauteuils : le R Sphere axé sur la durabilité et une mise à jour du R Horizon de classe affaires avec des technologies intelligentes et davantage de confort.

Finaliste du concours Crystal Cabin cette année, R Sphere est constitué de matériaux durables comme le liège, le bois et des filets de pêche recyclés, et promet une réduction des émissions de CO2 de 63 tonnes par avion et par an. Il est par ailleurs 100 % recyclable en fin de vie. Recaro précise qu'il est appelé à évoluer : ses équipes travaillent à la certification d'autres matériaux recyclés qui pourraient être utilisés.

(Photo © Recaro)
Copyright © 2024 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Les traînées de condensation au coeur de l'attention de l'industrie « Les Airbus A350 et la classe affaires sont des développements naturels » pour IndiGo, Pieter Elbers, CEO
IATA : Plus de 30 milliards de dollars de bénéfices et près de 5 milliards de passagers pour le transport aérien en 2024 Boeing présente son plan d'amélioration de la qualité à la FAA
Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
Stelia Aerospace présente un siège éco-conçu, Opera Essential Air France lance les nouveaux fauteuils TiSeat 2X d'Expliseat sur ses Embraer 190
Lilium s'appuiera sur Dedienne Aerospace pour les outils de production et de maintenance de ses eVTOL Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE
IL Y A 53 MINUTES
Thales signe deux contrats ATM en Amérique centrale
IL Y A 1 HEURE
AirAsia poursuit avec NAVBLUE
IL Y A 2 HEURES
Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo
IL Y A 2 HEURES
Figeac Aéro remporte deux nouveaux contrats sur l'Airbus A220 et le Boeing 737 MAX
IL Y A 16 HEURES
Les livraisons d'avions commerciaux de Boeing toujours au plus bas
Les articles les plus lus
Airbus Helicopters remporte une commande géante de H225 Super Puma
Un nouveau petit coup de pouce de la FAA en faveur de Boeing
Quid des nouvelles commandes chinoises d'avions de ligne ?
Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT