Premium AEROTEC a livré à sa maison-mère Airbus le premier réservoir central arrière (RCT) du futur A321XLR, la nouvelle version à long rayon d'action (4700 nautiques, 8700 kilomètres) de l'A321neo lancée au salon du Bourget en 2019.
Produit à Augsbourg (Bavière), le réservoir RCT de l'A321XLR est un réservoir pleinement intégré au fuselage, comme le montre très bien la photo ci-joint.
Avec sa capacité de 12 900 litres, ce réservoir structural peut emporter plus de carburant que les trois réservoirs de carburant auxiliaires placés en soute avant (ACT - Additional Centre Tanks) de 3000 litres de l'A321LR, libérant ainsi du volume pour des bagages ou du fret. L'A321XLR aura d'ailleurs une masse maximale au décollage (MTOW) portée à 101 tonnes, soit 4 tonnes de plus que pour la version A321LR.
Pour rappel, le premier caisson central de voilure de l'A321XLR avait quant à lui rejoint les installations d'Airbus à Hambourg le mois dernier, un élément produit en seize mois par le site de l'avionneur à Nantes.
L'entrée en service de l'A321XLR est prévue en 2023.
(Photo © Premium AEROTEC)
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