L'Aviation Recrute   Industrie aéronautique   Transport aérien   Défense   MRO & Support   Interiors & PaxExp   Aviation & Environnement   Passion  
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA Le lancement de l'Airbus A220-500 devient bien plus qu'une éventualité

Le lancement de l'Airbus A220-500 devient bien plus qu'une éventualité

27 SEPT. 2022 | La Rédaction | 316 mots
Le lancement de l'Airbus A220-500 devient bien plus qu'une éventualité
C'est sans doute une très bonne nouvelle pour des compagnies aériennes comme Air France, Korean Air ou Luxair par exemple, même si le calendrier du lancement de l'A220-500 reste encore a préciser.

Guillaume Faury, Président exécutif d'Airbus, a profité du Capital Market Day organisé par groupe à Toulouse le 23 septembre pour annoncer qu'une potentielle nouvelle version allongée de l'A220 faisait sens pour rendre cette famille d'appareils encore plus forte sur le marché, même s'il ne souhaite pas prendre de décision hâtive quant à son lancement. « Nous ne voulons pas avoir raison trop tôt », a-t-il déclaré.

Airbus s'attache en effet pour l'instant à la montée en cadence progressive de cette famille de monocouloirs de nouvelle génération héritée du programme CSeries de Bombardier, avec un backlog de 551 exemplaires au 31 août. La flotte en service comprend quant à elle 223 avions.

L'avionneur européen prévoit ainsi d'augmenter les cadences de production de l'A220 à 14 exemplaires par mois au milieu de cette décennie contre 5 exemplaires au début de l'année et six actuellement, notamment avec la montée en puissance se la nouvelle FAL A220 de Mobile inaugurée en 2020.

Mais en tenant compte des récentes déclarations de l'avionneur par voie de presse, on sait aussi qu'Airbus cherche actuellement à faire monter un nouveau motoriste pour l'ensemble de la famille A220, CFM International pour ne pas le nommer, afin de lui faire profiter des avantages industriels d'une double source. Quant au futur A220-500 (dénomination à confirmer), qui devrait pouvoir accueillir entre 150 et 180 passagers, l'avionneur envisage un rayon d'action au moins égal à celui de l'A220-300, soit plus de 6000 km.

En attendant, la liste des compagnies intéressée par une version plus capacitaire de l'A220 ne cesse de s'allonger.

(Photo © Airbus)
Copyright © 2023 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Une sélection d'actualités récentes
 
IL Y A 2 MINUTES
Daher affiche une année record pour ses ventes d'avions Daher affiche une année record pour ses ventes d'avions
Daher a enregistré un nombre record de commandes pour ses avions en 2022, avec 100 appareils à livrer en 2023 ...
IL Y A 36 MINUTES
Aura Aero et Thales vont développer une suite avionique pour ERA Aura Aero et Thales vont développer une suite avionique pour ERA
Aura Aero s'est associé à Thales pour le développement d'une suite avionique connectée adaptée à son futur avion régional à ...
IL Y A 56 MINUTES
Peter Gerber prendra la tête de Condor en 2024 Peter Gerber prendra la tête de Condor en 2024
Condor annonce que Peter Gerber prendra la direction de la compagnie le 1er février 2024. Il succèdera à Ralf Teckentrup. Il ...
IL Y A 23 HEURES
MRO : Le premier des Airbus A380 réactivés par Lufthansa en grande visite à Manille MRO : Le premier des Airbus A380 réactivés par Lufthansa en grande visite à Manille
Le premier Airbus A380 à être réactivé par la compagnie Lufthansa est arrivé à Manille le 30 janvier pour ...
01 FEV. 2023
Japon : Zipair sera la première compagnie asiatique à adopter la connectivité Starlink de SpaceX Japon : Zipair sera la première compagnie asiatique à adopter la connectivité Starlink de SpaceX
Zipair Tokyo va installer une connectivité satellitaire utilisant le nouveau service Starlink Aviation de SpaceX sur sa flotte de Boeing ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Les derniers articles
IL Y A 6 HEURES
La Compagnie va doubler sa flotte d'ici deux ans
La Compagnie sort en bonne santé des deux dernières années de covid. Si au plus fort de la crise elle a autant souffert que ses consoeurs, la modification ...
IL Y A 21 HEURES
A350 : Qatar Airways et Airbus trouvent un accord à l'amiable, la flotte va redécoller
Les récentes réunions entre les deux parties étaient teintées d'optimisme et le résultat est désormais officiel. Qatar Airways et Airbus annoncent avoir conclu « un règlement amiable et ...
IL Y A 23 HEURES
Finnair a fait augmenter la masse maximale au décollage de ses Airbus A350 pour mieux desservir l'Asie
Finnair a fait augmenter la masse maximale au décollage (MTOW) de 10 de ses 17 Airbus A350-900 afin de leur permettre de mieux desservir le Japon et la ...
IL Y A 22 MINUTES
Florence Minisclou devient vice-présidente exécutive de CFM International
IL Y A 36 MINUTES
Aura Aero et Thales vont développer une suite avionique pour ERA
IL Y A 47 MINUTES
Finnair supprime les ventes duty-free à bord
IL Y A 56 MINUTES
Peter Gerber prendra la tête de Condor en 2024
IL Y A 6 HEURES
La Compagnie va doubler sa flotte d'ici deux ans
Les articles les plus lus
A220-500 : Airbus proche d'une décision pour Air France qui n'est pas si simple...
Le premier Boeing 777-300ER « 48J » d'Air France entre en service
L'industrie italienne s'engage sur la prochaine phase de développement de l'avion de combat GCAP
Airbus creuse encore l'écart sur la route des avions de ligne autonomes
L'Airbus A320neo MPA revient en force pour la succession des Atlantique 2 de la Marine nationale
-->
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2023 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT