Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA La Roumanie se sépare de ses derniers MiG-21

La Roumanie se sépare de ses derniers MiG-21

17 MAI 2023 | La Rédaction
La Roumanie se sépare de ses derniers MiG-21
La Roumanie a retiré ses derniers chasseurs MiG-21 LanceR encore opérationnels le 15 mai. Des cérémonies étaient spécialement organisées sur les bases aériennes de Campia Turzii, Borcea et de Bacau, cette dernière réceptionnant les derniers appareils pour stockage et conservation.

L'armée de l'air roumaine était l'une des deux dernières en Europe à disposer encore de cet avion de combat supersonique soviétique (il reste encore la Croatie), bien que le MiG-21 LanceR soit une variante profondément modernisée par l'industriel roumain Aerostar et par Elbit à partir de 1990 et jusqu'en 2003 (110 appareils modifiés au total).

La Roumanie avait accueilli ses premiers « Fishbed » en 1962. Elle en a compté près de 400 exemplaires.

La Force aérienne roumaine ne dispose plus aujourd'hui que des 17 chasseurs F-16 de seconde main acquis au Portugal.

Mais la Roumanie va récupérer 32 des anciens F-16A de la Force aérienne royale norvégienne à partir de la fin de l'année, conformément au contrat annoncé par le Ministère norvégien de la Défense en novembre pour 388 millions d'euros.

Les livraisons des anciens F-16 norvégiens s'étaleront sur trois ans et ils disposeront d'une durée de vie opérationnelle minimale de 10 ans, en attendant l'arrivée probable de F-35A...

(Photo © Armée de l'Air roumaine)
Copyright © 2024 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
United Airlines doit renoncer à la livraison d'une centaine d'avions en 2024 Pas d'urgence à ouvrir de nouvelle base pour Transavia France
Ryanair en manque de Boeing 737 MAX Comment Safran gère le succès du LEAP
Une grande coopération transatlantique est mise en place pour lutter contre la distribution de pièces aéronautiques falsifiées Les Airbus A350 du projet Sunrise de Qantas accusent six mois de retard
L'Airbus A330neo décroche un nouveau gros client en Asie Orly 2035 : nouvelle salle d'embarquement et futur modèle mondial d'éco-aéroport
Thai Airways va aussi s'engager sur le 777X de Boeing Figeac Aero inaugure une unité de production pour les nacelles du LEAP au Maroc
IL Y A 7 HEURES
JetBlue et Spirit Airlines renoncent à leur fusion
IL Y A 8 HEURES
Airbus table sur une forte croissance des services au Moyen-Orient
IL Y A 9 HEURES
United Airlines doit renoncer à la livraison d'une centaine d'avions en 2024
IL Y A 9 HEURES
Icelandair tranche en faveur du GTF pour ses futurs Airbus A321LR et A321XLR
IL Y A 9 HEURES
Bell décroche un premier contrat pour son Relentless, alors que la certification se rapproche
Les articles les plus lus
Une nouvelle commande géante de monocouloirs se profile en Asie
L'Airbus A330neo n'a pas encore dit son dernier mot face au 787
Qantas dévoile les cabines de ses Airbus A220
Comment Safran gère le succès du LEAP
L'Airbus A330neo décroche un nouveau gros client en Asie
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT