Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA La Force aérienne royale néerlandaise accueille ses premiers Reaper

La Force aérienne royale néerlandaise accueille ses premiers Reaper

15 AVR. 2022 | La Rédaction
La Force aérienne royale néerlandaise accueille ses premiers Reaper
Les Pays-Bas, nouvel opérateur du drone MQ-9A Reaper de General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI). La Force aérienne royale néerlandaise (RNLAF) vient d'accueillir ses trois premiers MQ-9A Block 5 ainsi que de deux stations mobiles de contrôle au sol.

Elle commencera à les utiliser depuis les Antilles néerlandaises dès ce mois d'avril, à partir de l'île de Curaçao , pour des opérations de surveillance dans les Caraïbes. Ce déploiement permettra également de tester et valider les drones de surveillance sur le plan opérationnel avant de les rapatrier sur la base aérienne de Leeuwarden, au nord des Pays-Bas.

La Force aérienne royale néerlandaise avait commandé un total de quatre drones MALE (moyenne altitude longue endurance) du même type en 2018 dans le cadre d'un contrat FMS autorisé par le département d'État américain en 2015. Le montant de la vente des quatre Reaper, de leurs équipements, des quatre stations de contrôle mobile et des services associés était alors estimé à 339 millions de dollars.

Les Pays-Bas rejoignent ainsi La France, le Royaume-Uni, l'Italie et l'Espagne comme pays opérateur du Reaper de GA-ASI en Europe. L'Allemagne (5 exemplaires) et la Pologne (nombre encore indéterminé) seront les prochains.

(Photo © GA-ASI)
Copyright © 2024 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
United Airlines doit renoncer à la livraison d'une centaine d'avions en 2024 Pas d'urgence à ouvrir de nouvelle base pour Transavia France
Ryanair en manque de Boeing 737 MAX Comment Safran gère le succès du LEAP
Une grande coopération transatlantique est mise en place pour lutter contre la distribution de pièces aéronautiques falsifiées Les Airbus A350 du projet Sunrise de Qantas accusent six mois de retard
L'Airbus A330neo décroche un nouveau gros client en Asie Orly 2035 : nouvelle salle d'embarquement et futur modèle mondial d'éco-aéroport
Thai Airways va aussi s'engager sur le 777X de Boeing Figeac Aero inaugure une unité de production pour les nacelles du LEAP au Maroc
IL Y A 5 HEURES
JetBlue et Spirit Airlines renoncent à leur fusion
IL Y A 5 HEURES
Airbus table sur une forte croissance des services au Moyen-Orient
IL Y A 6 HEURES
United Airlines doit renoncer à la livraison d'une centaine d'avions en 2024
IL Y A 6 HEURES
Icelandair tranche en faveur du GTF pour ses futurs Airbus A321LR et A321XLR
IL Y A 6 HEURES
Bell décroche un premier contrat pour son Relentless, alors que la certification se rapproche
Les articles les plus lus
Une nouvelle commande géante de monocouloirs se profile en Asie
L'Airbus A330neo n'a pas encore dit son dernier mot face au 787
Qantas dévoile les cabines de ses Airbus A220
L'Airbus A330neo décroche un nouveau gros client en Asie
Comment Safran gère le succès du LEAP
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT