À la Une  |  ALERTAVIA  |  Le Podcast  |  Industrie  |  Transport aérien  |  MRO & Support  |  Interiors & PaxExp  |  Aviation & Environnement  |  Passion  |  Agenda  |  EN
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA Delta Air Lines perd plus de 12 milliards de dollars en 2020

Delta Air Lines perd plus de 12 milliards de dollars en 2020

15 JAN. 2021
Delta Air Lines a publié son bilan pour l'année 2020, « la plus dure de notre histoire » selon les mots d'Ed Bastian, son CEO. La compagnie a enregistré un chiffre d'affaires de 17 milliards de dollars, en baisse de 64%, et sa perte nette frôle les 12,4 milliards de dollars (contre un bénéfice de près de 5 milliards de dollars en 2019).

La compagnie indique qu'elle a retiré 227 appareils de sa flotte en 2020, réduisant le nombre de familles d'avions de treize à onze. D'ici 2025, elle aura retiré 400 appareils et sera passée à neuf familles.

Elle a également restructuré ses commandes, s'épargnant l'investissement de deux milliards de dollars en 2020 et de jusqu'à cinq milliards de dollars d'ici 2022.

« Nous voyons trois phases distinctes en 2021. Le début de l'année sera caractérisé par un redressement chaotique de la demande et une courbe de réservation qui reste réduite, suivi d'un point d'inflexion, et enfin d'une reprise soutenue de la demande, à mesure que la confiance des clients se renforce, que les vaccinations se généralisent et que les bureaux rouvrent », décrit Glen Hauenstein, le président de Delta.

Le premier trimestre sera donc encore marqué par une forte réduction de la capacité (-35% en vol mais -55% de la capacité commercialisable en raison de la neutralisation du siège du milieu) et un chiffre d'affaires en recul de 60% à 65%. Delta estime qu'elle perdra entre dix et quinze millions de dollars chaque jour sur la période.

(Photo © Delta Air Lines)
Delta Air Lines perd plus de 12 milliards de dollars en 2020
États-Unis Compagnies aériennes régulièresDELTA AIR LINES
Copyright © 2021 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Une sélection d'alertes récemment publiées
 
25 FEV. 2021
Daher a livré 53 avions TBM et Kodiak en 2020
Daher annonce avoir livré un total de 53 avions mono-turbopropulseurs TBM et Kodiak durant l'année 2020. L'avionneur et équipementier français ...
25 FEV. 2021
Safran Landing Systems souffre mais ne plie pas
Safran Landing Systems a signé des contrats pour équiper plus de 210 avions de freins carbone en 2020. Safran ...
24 FEV. 2021
Les salariés de Norwegian en France manifestent pour leurs droits
Les salariés de Norwegian en France ont organisé une manifestation le 24 février à Paris afin de défendre leurs droits, ...
24 FEV. 2021
La FAA ordonne l'inspection de toutes les aubes de soufflante de PW4000-112
A la suite de l'incident grave survenu sur un 777 de United Airlines le 20 février, la FAA a publié ...
24 FEV. 2021
Qatar Airways propose un accès sans contact à son système de divertissement en vol
Qatar Airways s'apprête à mettre en oeuvre une technologie sans contact (baptisée Zero-Touch) en partenariat avec Thales qui permettra à ...
23 FEV. 2021
CMA CGM Air Cargo annonce son premier vol pour le 8 mars
CMA CGM Air Cargo a annoncé qu'elle débuterait ses opérations le 8 mars entre Liège et Chicago avec son premier ...
23 FEV. 2021
L'UAF s'oppose à la suppression de certaines lignes domestiques et saisit la Commission européenne
Auditionné dans le cadre du projet de loi climat et résilience, Thomas Juin, le président de l'Union des aéroports français, ...
23 FEV. 2021
Revima remporte un contrat avec Pratt & Whitney sur l'entretien d'APU
Revima a conclu un accord avec Pratt & Whitney, lui permettant de renouveler et étendre ses capacités de réparation sur ...
26 FEV. 2021
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
26 FEV. 2021
Chine : le rebond envié mais fragile
25 FEV. 2021
Daher a livré 53 avions TBM et Kodiak en 2020
25 FEV. 2021
Safran Landing Systems souffre mais ne plie pas
25 FEV. 2021
Safran reste bénéficiaire au milieu de la pire crise de l'histoire de l'aéronautique
Les articles les plus lus
Airbus présente son H130 Flightlab
La nouvelle compagnie CMA CGM Air Cargo va démarrer avec quatre Airbus A330-200F
Airbus attribue une ligne d'assemblage séparée à la section arrière de l'A321XLR
UPS modernise les cockpits de ses A300-600F avec Airbus
« L'hydrogène, c'est la prochaine génération » - Entretien avec Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation (seconde partie)
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2021 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT