Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Carrière Thierry Baril (EADS / Airbus) : « En Allemagne, nous avons un peu plus de difficultés à recruter »

Thierry Baril (EADS / Airbus) : « En Allemagne, nous avons un peu plus de difficultés à recruter »
30 SEPT. 2013 | Mariama Diallo
Thierry Baril (EADS / Airbus) : « En Allemagne, nous avons un peu plus de difficultés à recruter »
© EADS
Entretien avec Thierry Baril, le directeur général des ressources humaines d’EADS (futur Airbus Group dès janvier 2014) et d’Airbus sur les recrutements.

EADS a annoncé 5 000 recrutements en 2013. Parmi ces embauches, une part est-elle réservée aux anciens salariés de l’automobile ?

Il n’y a pas de part réservée. L'ensemble de la profession travaille main dans la main autour du GIFAS pour aider l'industrie automobile sur quelques centaines de postes. L’avion des métiers (lire l'article : L’avion des Métiers se pose au Salon du Bourget) déployé sur le dernier Salon du Bourget est l’un des fruits de cette collaboration. Durant ce même salon, une table ronde a été organisée entre la fédération de l’industrie aéronautique et celle de l’automobile. L’objectif était de regarder les passerelles existantes entre les deux industries. Mais aussi les spécialités sur lesquelles l'industrie de l'automobile est en avance sur nous, notamment les...
Il vous reste 93% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 31 MINUTES
Airbus va porter à 12 appareils la production mensuelle d'A350 d'ici 2028
IL Y A 3 HEURES
Belle croissance du Groupe ADP au premier trimestre
IL Y A 3 HEURES
Nominations chez KLM
IL Y A 20 HEURES
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
IL Y A 21 HEURES
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT