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Actualité aéronautique Transport aérien Internet par satellite pour une couverture globale

Internet par satellite pour une couverture globale

Emilie Drab
08 MAR. 2013 | 570 mots
Dossier Internet à bord des avions commerciaux
•  L’essor de la connectivité Internet à bord des avions de ligne
•  Internet à bord : état des lieux et perspectives
•  Internet à bord : Airbus a vendu sa participation dans OnAir
•  Internet par satellite pour une couverture globale
•  Internet à bord : Gogo, un système à part
•  Internet à bord : Connexion by Boeing, un mauvais timing

Un système Air To Ground n’est actuellement disponible qu’en Amérique du Nord, seule région du monde à disposer de l’infrastructure nécessaire au sol. La plupart des compagnies passent donc par une connexion par satellite pour proposer Internet à leurs passagers. Il offre par ailleurs l’avantage d’offrir la possibilité d’une connexion quasi-globale, y compris au-dessus des océans. Deux systèmes coexistent aujourd’hui : Ku-band et L-band.

Row44, ViaSat et Panasonic Avionics ont opté pour le service en bande Ku

Le service en bande Ku (Ku-band) est relativement cher à installer (plus de 250 000 dollars par appareil). Un autre de ses inconvénients est l’antenne : relativement imposante, elle augmente la traînée de l’avion, donc sa consommation en carburant. Le système est par ailleurs sensible aux conditions météorologiques. Enfin, il est basé sur des constellations de satellites également dédiés aux consommateurs classiques et qui sont donc orientés vers les terres. Certains...
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Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


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