À l’instar d’Air France il y a quelques années, Japan Airlines veut relativiser sur la menace des low-cost qu’elle ne considère pas comme « énorme ».
Alors que le Japon, et plus largement l’Asie, est le terrain d’accueil de nombreuses nouvelles compagnies à bas coût, JAL a frôlé la faillite en 2010 avec 29 milliards de dollars de dettes.
Le transporteur, qui s’attèle à remonter la pente, a enregistré un bénéfice net de 2,3 milliards de dollars sur l’exercice annuel s’achevant en mars 2012.
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