Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Finnair s’envole vers 2020

Finnair s’envole vers 2020



21 SEPT. 2011 | Emilie Drab, envoyée spéciale à Helsinki
Finnair s’envole vers 2020
Mika Vehviläinen, Président et CEO de Finnair, à Helsinki, lors de la présentation du programme Vision 2020 le 14 septembre © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Finnair veut accélérer sa croissance. Depuis plusieurs années, la compagnie finlandaise s’appuie sur sa position géographique pour développer une stratégie basée sur le transport de passagers européens vers l’Asie – et inversement. Particulièrement concentrée sur ses opportunités de croissance, la compagnie n’oublie pas cependant de travailler à la satisfaction de ses passagers : après avoir modifié son identité visuelle, elle a présenté ses nouveaux uniformes le 14 septembre et de nouveaux services destinés à faire d’elle une « boutique airline ». Mika Vehviläinen, son Président et CEO, est revenu sur sa vision pour 2020.

A la poursuite de la croissance

Finnair estime à 30 millions le nombre de passagers annuels entre l’Europe et l’Asie, dont la moitié n’a pas accès à une liaison directe. Le survol de la Finlande étant quasiment obligatoire au départ de l’Europe de l’Ouest, la compagnie compte sur l’emplacement de son hub d’Helsinki pour...
Il vous reste 87% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites La construction du nouvel aéroport de Lisbonne est peut-être enfin relancée
airBaltic souhaite participer au développement du Fokker Next Gen Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique
MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ?
CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien
IL Y A 19 HEURES
L'Eurodrone entre en phase de conception détaillée
IL Y A 19 HEURES
H3 Dynamics va bientôt livrer un APU zéro émission à Airbus
IL Y A 19 HEURES
Andrea Coccetti devient directeur financier d'ATR
IL Y A 19 HEURES
L'ecoDemonstrator de Boeing teste des technologies pour les intérieurs d'avions
IL Y A 20 HEURES
Azorra réceptionne son premier Airbus A220, un appareil destiné à Breeze Airways
Un nouveau petit coup de pouce de la FAA en faveur de Boeing
« Notre ambition est de développer un pôle de compétences aéro-industriel », Fabien Verdier, maire de Châteaudun
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
Le transport aérien français freiné dans son élan
Un nouveau petit coup de pouce de la FAA en faveur de Boeing
Airbus va porter à 12 appareils la production mensuelle d'A350 d'ici 2028
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT