Le groupe Marfin a décidé de s’y prendre deux jours à l’avance. Il a relancé Olympic Airlines sous le nom et les couleurs d’Olympic Air le 29 septembre, au lieu du 1er octobre, comme initialement prévu.
La flotte de la compagnie grecque a été considérablement modifiée. Elle se compose aujourd’hui de cinq Airbus A320, huit A319, sept Q400, trois Q100 de Bombardier et un ATR42. Sa taille « définitive » devrait être atteinte au printemps 2010, avec la fin des livraisons d’Airbus. Elle comptera alors trente-deux appareils : neuf A320, sept A319, dix Q400, cinq Q100 et un ATR.
Par conséquent, Olympic Air possède un réseau considérablement plus limité qu’Olympic Airlines. Elle a notamment abandonné plusieurs destinations internationales, notamment toutes celles situées en Allemagne et les destinations long-courriers. Toutefois, elle a conclu un accord de partage de code avec Delta Air Lines qui lui permettra de proposer des...
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