Le remplissage de la première classe de Lufthansa n’est pas optimal. La compagnie a indiqué le 4 octobre, dans une présentation de son programme Score, qu’elle allait donc supprimer cette cabine sur un tiers de sa flotte long-courrier.
Cette décision concerne trente appareils d’ici la fin du programme hiver 2014-2015, treize 747-400 et dix-sept A340-300. Ils seront reconfigurés en appareils biclasse, destinés à desservir les marchés où la part des passagers Premium est inférieure à 10%. Cela devrait principalement concerner des routes en Asie (Inde, Thaïlande) et en Afrique.
Aujourd’hui, les 22 Boeing 747-400 abritent seize sièges de First – un nombre qui est tombé à huit sur les 747-8 – et les 24 A340-300 en comptent huit.
Cette transformation permettra à Lufthansa d’économiser plus de 50 millions d’euros et de réduire ses coûts unitaires de 20%. La compagnie pourra également accroître ses capacités, sans augmenter le...
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