AVOLON a annulé une commande pour 75 BOEING 737 MAX, qui devaient être livrés entre 2020 et 2023 et n'avaient pas encore de compagnie cliente, ainsi que pour seize autres 737 MAX, attendus à partir de 2024. Par ailleurs, la société de leasing a annulé des engagements sur quatre AIRBUS A330neo attendus pour 2021 et reporté à 2027 la livraison de neuf A320neo initialement attendus pour 2020 et 2021.
02 AVR. 2020
Selon IBA, les fins de leasing devraient dépasser les nouveaux contrats en 2020, largement qui plus est. C'est la première fois que cette occurrence se produira en plus de trente ans. Les seules transactions susceptibles d'augmenter dans le secteur du leasing et du financement sont les opérations de sale and lease back, les compagnies aériennes étant à la recherche de cash.
01 AVR. 2020
UAM (Universal Asset Management) a fait l'acquisition de deux A319 pour enrichir ses stocks d'équipements et de pièces détachées. Le premier, MSN 1090, appartenait à la compagnie russe S7 Airlines et est issu d'une transaction avec PTS Aviation. Le second, MSN 1925, a été racheté à FlyBosnia dans le cadre d'une première transaction avec Royal Aero. Les appareils seront démantelés à Tupelo (Mississippi).
Le « cas TK »
Les relations entre les compagnies aériennes et les industriels s'annoncent tumultueuses pour les prochains mois, avec des reports de livraisons et des annulations de commandes ... Lire la suite
Nouvelle année record pour Lufthansa Technik
Lufthansa Technik a quelques bonnes nouvelles à annoncer avant de se confronter elle aussi aux conséquences de la pandémie du nouveau coronavirus. Présentant ses résultats ... Lire la suite
