Shanghai Airlines n’est pas prête à augmenter sa flotte. Selon Bloomberg, le Président de la compagnie chinoise Zhou Chi aurait révélé le 14 mars qu’il était en discussions avec Boeing à propos de sa commande de B787-8. Il pourrait les annuler ou repousser la livraison du premier exemplaire à la fin 2010, au plus tôt.
Si jamais l’actuel calendrier de livraisons du Dreamliner est respecté, Shanghai Airlines devrait être l’une des premières compagnies à recevoir son premier appareil, dès le début de l’année 2010. Or, cette date ne lui convient plus.
Si la crise économique doit jouer un rôle dans cette annonce, la compagnie accuse également le B787-8 de ne pas tenir ses promesses, notamment en terme de poids. Le constructeur américain a reconnu que l’appareil était plus lourd que prévu et que ce défaut allait persister sur les premiers appareils livrés. Il ne pourra en effet tenter de le corriger qu’après les essais sur le premier appareil configuré pour le service commercial : le septième, celui d’All Nippon Airways.
Shanghai Airlines possède neuf appareils en commande. Ils font partie d’un contrat de soixante appareils signé en 2005 avec cinq autres compagnies chinoises : Air China, China Eastern, China Southern, Hainan Airlines et Xiamen Airlines.
