• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Roissy CDG inaugure son terminal régional : le T2G

Roissy CDG inaugure son terminal régional : le T2G

Romain Guillot Romain Guillot
16 septembre 2008
dans Transport aérien

Pierre Graff et Jean-Cyril Spinetta, respectivement PDG d’Aéroport de Paris et d’Air France KLM, ont inauguré le 9 septembre le nouveau terminal dédié aux vols régionaux de la plateforme de Roissy-Charles de Gaulle, en présence de Christine Lagarde, Ministre de l’Economie, des Finances et de l’Emploi.

Mises en service début septembre, ces nouvelles installations situées à l’est du satellite S3 réunissent une grande partie des vols opérés par les filiales régionales du groupe Air France, à savoir Régional, Brit Air et City Jet. Ces vols étaient, jusqu’à présent, opérés majoritairement à partir de points de parking distants situés près de l’extension du terminal 2A, alors que les passagers devaient s’enregistrer ou récupérer leurs bagages sur les terminaux dédiés aux vols de l’Espace Schengen (2D, 2F1).

Quatre ans après le souhait d’Air France et de ses filiales de regrouper leur trafic régional, Aéroports de Paris livre un terminal optimisé permettant d’accompagner la croissance du trafic Schengen (+7% en 2007), respectant le budget alloué de 94 millions d’euros. Le Terminal 2G pourra accueillir 3 millions de passagers par an grâce à ses 26 postes de parking avion, dont 20 au contact, permettant de traiter jusqu’à 18 appareils de moins de 100 places par heure.

Le nouveau terminal enregistre déjà près de 70 vols par jour sur une vingtaine de destinations (30% du trafic domestique et 70% Schengen). Il est constitué de trois bâtiments aux fonctionnalités très distinctes : enregistrements, circuits sécurité et embarquement et livraisons des bagages. Le bâtiment central, relié à deux jetées donnant accès aux 26 postes, dispose d’un multistore de 900 m2.



Vue aérienne du T2G avant sa mise en service
© Aéroports de Paris

Le Terminal 2G en chiffres

– 750 places de parking pour passagers
– 18 bornes libre-service d’enregistrement
– 18 bornes libre-service de correspondance
– 12 comptoirs drop-off
– 8 comptoirs d’accueil clients
– 8 postes d’inspection filtrage
– 1 salle d’embarquement de 1700m2
– 900m2 de commerces
– 20 portes d’embarquement et 12 portes de débarquement
– 20 destinations proposées aujourd’hui
– 3 nurseries
– 70 agents d’Air France au service de la clientèle

Moyens d’accès

Le Terminal 2G est directement relié à l’autoroute A1 et se trouve à proximité de la francilienne.

Pour les passagers en correspondance, des navettes gratuites en bus sont assurées toutes les 5 minutes depuis les terminaux 2E/2F (galerie centrale) et depuis les terminaux 2C et 2D.

Pour les passagers se rendant à la gare RER/TGV du Terminal 2 ou empruntant le CDGVAL, la navette depuis les terminaux 2E/2F est la plus pratique.

Visite virtuelle

Visualiser la galerie de photos de l’inauguration de la nouvelle aérogare régionale de la plateforme de Roissy

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

© Spirit Airlines

Castlelake serait intéressé par Spirit Airlines

23 janvier 2026

Selon les informations de la chaîne américaine CNBC et de l’agence Reuters, Castlelake pourrait être...

© ASL Airlines France

ASL Airlines France annonce une croissance de 15 % de son trafic en 2025

22 janvier 2026

ASL Airlines France a mis en vente son programme été 2026. A cette occasion, la...

Copyright Airways Aviation Academy

Airways Aviation Academy, ex-ESMA, ferme définitivement ses portes à Montpellier

21 janvier 2026

L’école de formation aéronautique Airways Aviation Academy - ESMA, basée à Mauguio, près de l’aéroport...

L'actualité aéronautique en continu

De Havilland Canada fait voler son 1 000e Twin Otter

23 janvier 2026

Castlelake serait intéressé par Spirit Airlines

23 janvier 2026

L’EDITO. Dix ans après l’introduction de l’A320neo, une décennie décisive commence pour Airbus

22 janvier 2026

Projet Sunrise : Rolls-Royce livre les Trent XWB-97 du premier Airbus A350-1000ULR

22 janvier 2026

ASL Airlines France annonce une croissance de 15 % de son trafic en 2025

22 janvier 2026

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez l'eBook : Données sécurisées, projets maitrisés pour l’aérospatiale et la défense

Oodrive

La sélection de la rédaction

Photo Copyright RG / Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Dix ans après l’introduction de l’A320neo, une décennie décisive commence pour Airbus

22 janvier 2026
Copyright Airbus Defence and Space

Un futur Airbus aux grandes oreilles pour le renseignement électromagnétique

21 janvier 2026
© Daher

Daher lance le TBM 980

16 janvier 2026
Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Un monde qui n’a jamais eu autant besoin de l’avion

15 janvier 2026
Image Copyright Airbus

Avec 793 livraisons en 2025, Airbus reste le numéro un mondial des avions commerciaux

12 janvier 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.