• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Qatar Airways offre un terminal aux voyageurs premium

Qatar Airways offre un terminal aux voyageurs premium

Emilie Drab Emilie Drab
5 mai 2006
dans Transport aérien

Le luxe semble inspirer Qatar Airways et Jean Anouilh aurait pu également lorsqu’il a écrit, dans L’invitation au château : « il y a des êtres qui ne peuvent respirer que dans le luxe. Si on leur enlève le luxe, ils s’étiolent. » Car, soucieuse du bien-être de ses passagers de première classe et de classe affaires, la compagnie qatarie a débuté la construction du premier terminal au monde leur étant exclusivement dédié à l’aéroport international de Doha. Présenté le 3 mai lors d’une conférence au salon « Arabian Travel Market » de Dubaï, il permettra aux plus nantis de ne pas se mêler au commun des passagers et de bénéficier d’un service à part avant même d’accéder à leurs salons dédiés.

Ce terminal, doté de cinq portes d’embarquement, se situe à côté du terminal principal de l’aéroport de Doha. Il ouvrira dès le début de l’été et sera immédiatement opérationnel. A ce moment, seuls les passagers titulaires d’un billet de Qatar Airways pour l’une des 70 destinations internationales et voyageant en cabine « premium » (classe affaires et Première) pourront jouir de son faste et de la myriade de services mise à leur disposition.

L’enregistrement est tout d’abord facilité. Les passagers de première classe et de classe affaires n’étant pas les plus nombreux à bord des appareils, le temps d’attente aux comptoirs d’enregistrement est diminué d’autant. Ils ont également à leur disposition des bornes d’enregistrement automatique, pour eux et pour leurs bagages. Les services informatisés seront également là pour leur faire gagner du temps : les portails lisant les cartes sur lesquelles sont enregistrées les données biométriques faciliteront et accélèreront leur passage à l’immigration.

Les voyageurs d’affaires pourront profiter de bornes d’accès gratuit à Internet, de salles de conférences et de réunions, pour mettre à profit l’attente précédant leur vol. Ils pourront également se rendre dans un centre d’affaires doté d’un service de secrétariat.

Les voyageurs auront aussi une salle de prière et un centre médical à leur disposition. Tous seront submergés par la pléthore de services de loisirs qui les attend. Le cadre, déjà, réalisé par la société Micekraft de Dubaï, sera spacieux et reposant, notamment grâce aux couleurs choisies (tons beiges) et à la présence d’un atrium avec des jeux d’eau au centre du terminal. Des salons privatifs avec des zones de restauration se situeront au premier étage. Une surface de 1000m² sera entièrement consacrée aux boutiques duty-free. Spa, jacuzzi, sauna, massages, douches et salles de bain complèteront cet espace où tout respirera le luxe.

Ce terminal a été créé dans le cadre d’un plan d’expansion de 200 millions de dollars de l’aéroport de Doha. En cours de finalisation – les travaux devraient être achevés en juin –, il a mené à une extension de 21km² de la zone aéroportuaire grâce à l’ajout de six portes d’embarquement, de deux postes de contrôle de l’immigration et du doublement du nombre de places de stationnement pour les appareils de Qatar Airways, dont la flotte est en pleine croissance. L’aéroport appartient en effet à la compagnie, dont les vols représentent 90% du trafic et qui s’occupe de sa gestion. D’où cette possibilité d’offrir des services toujours plus exclusifs à ses passagers, afin qu’ils ne soient pas trop dépaysés avant de monter à bord.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

Willie Walsh, directeur général de l'IATA. © IATA

La crise au Moyen-Orient va réduire de moitié les bénéfices des compagnies aériennes

8 juin 2026

Alors que 2026 devrait être une année record en termes de chiffre d’affaires et de...

Copyright Philippine Airlines

Philippine Airlines va rejoindre l’alliance oneworld en tant que 16ᵉ membre

8 juin 2026

Philippine Airlines (PAL), la compagnie aérienne nationale des Philippines, a été officiellement invitée à rejoindre...

Qantas et Singapore Airlines en discussion avec Airbus et Boeing pour des gros-porteurs

5 juin 2026

Selon les informations de l’agence Reuters, les groupes Singapore Airlines et Qantas seraient tous deux...

© Boeing

Riyadh Air reçoit ses deux premiers Boeing 787

5 juin 2026

Riyadh Air franchit une nouvelle étape dans son développement avec la réception de ses deux...

© ATR

PNG Air intègre son premier ATR 42-600

5 juin 2026

PNG Air rend sa flotte plus flexible avec l’ATR 42-600. La compagnie de Papouasie-Nouvelle-Guinée a...

L'actualité aéronautique en continu

Airbus Helicopters lance le U145, une version sans pilote de son hélicoptère biturbine à succès H145

8 juin 2026

La crise au Moyen-Orient va réduire de moitié les bénéfices des compagnies aériennes

8 juin 2026

MRO : Safran et SIAEC créent une joint-venture pour les moteurs LEAP à Singapour

8 juin 2026

Philippine Airlines va rejoindre l’alliance oneworld en tant que 16ᵉ membre

8 juin 2026

NASA : le démonstrateur X-59 franchit le mur du son pour la première fois

8 juin 2026

La sélection de la rédaction

Photo Copyright Airbus

Airbus accélère sur les livraisons d’avions commerciaux en mai, le carnet de commandes atteint un nouveau record historique

5 juin 2026
Le MJ 500 de Maeve Aerospace promettait de transporter entre 76 et 100 passagers avec une consommation en carburant réduite de 40% par rapport aux jets régionaux actuels. Image Copyright Maeve Aerospace

L’EDITO. La dure sélection naturelle se poursuit dans l’aviation verte

4 juin 2026
Copyright Direction générale de la Sécurité civile et de la gestion des crises

La France commande deux nouveaux Canadair DHC-515 à De Havilland Canada

4 juin 2026
Copyright Saab

Saab dévoile le premier Gripen F de la Force aérienne brésilienne

3 juin 2026
Photo Copyright Airbus

Airbus : un vol inaugural réussi pour l’A350‑1000ULR, l’avion commercial au plus long rayon d’action au monde

2 juin 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.