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Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Le long-courrier d’Air Mauritius se modernise

Le long-courrier d’Air Mauritius se modernise

Emilie Drab Emilie Drab
4 décembre 2006
dans Transport aérien

Le week-end a été riche en émotions pour Air Mauritius. Un nouvel appareil et une nouvelle cabine sont entrés au service de la compagnie au Paille-en-Queue. Le nouvel Airbus A340-300E (Enhanced), baptisé « Le Flamboyant », a été livré le 1er décembre et s’est mis au travail dès le lendemain au service de la compagnie mauricienne.

Premier appareil d’une commande de trois long-courriers passée au mois de juin 2005, cet A340-300E est entré en service les 2 et 3 décembre sur les liaisons entre l’île Maurice, Londres et Hong-Kong. Un deuxième quadriréacteur du même type devrait intégrer la flotte le 15 décembre. Il s’agit d’une version améliorée des A340-300 que la compagnie exploite déjà. En plus des nouvelles technologies intégrées au cockpit et aux réacteurs CFM56, il comprend une nouvelle cabine augmentant le confort des voyageurs.

Celle d’Air Mauritius a été entièrement revue et développée par « Pierrejean Design Studio » pour être placée sous le signe de la flore de l’île qui est à la fois évoquée sur le revêtement des sièges et sur les panneaux de la cabine. Aménagée en configuration triclasse de 309 places, elle a fait sa première apparition avec le premier vol de l’A340-300E vers Londres samedi. Avec elle est née une nouvelle classe, le « Club Mauritius », équivalent à une classe affaires. Il compte 33 sièges et donne accès aux passagers l’empruntant à un comptoir d’enregistrement spécifique à l’aéroport et à des salons dédiés. Les voyageurs sont autorisés à emporter jusqu’à 30kg de bagages en soute. Une fois à bord, ils bénéficient d’un espace de plus de 96cm entre leur fauteuil et celui placé devant.

La première classe propose douze sièges avec une coque regroupés deux par deux. Les voyageurs y bénéficient d’un espace de plus de 2m qui leur permet de le transformer en lit plat de 1,93m. Quant à la classe économique, elle a également été améliorée et chaque siège y est à présent doté d’un écran LCD tactile de 9 pouces. Les passagers des trois classes auront accès au système d’audio et vidéo à la demande qui compte entre autres une soixantaine d’albums et une cinquantaine de vidéos.

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