Les retards du Boeing 777 cargo ne découragent pas FedEx Express. La compagnie de services logistiques a exercé les options qu’elle détenait sur quinze B777F le 12 janvier, selon un communiqué publié à la Bourse de New York.
Cette conversion s’est accompagnée de la prise d’options sur quinze Triple Sept cargos supplémentaires. FedEx possède ainsi trente B777F en commande ferme et quinze en option.
L’accord conclu avec Boeing prévoit également un nouveau calendrier de livraison, plus étalé dans le temps. Les quinze premiers appareils devaient en effet initialement être livrés entre 2009 et 2011. Le calendrier à présent établi ne fait démarrer les livraisons qu’en 2010. Quatre appareils intègreront la flotte en 2010, autant en 2011, puis trois par an seront introduits jusqu’en 2018. Le dernier sera livré en 2019.
Le programme B777F connaît actuellement un retard de trois mois. Le premier exemplaire devait être remis à Air France au quatrième trimestre 2008, une date repoussée au premier trimestre 2009, notamment à cause de la grève de deux mois qui a suspendu la production sur toutes les lignes d’assemblage du constructeur.