Etihad a vu les choses en grand pour ses nouvelles cabines. La compagnie a dévoilé le 4 mai l’aménagement intérieur de ses A380 et 787-9, ainsi que leurs premières destinations.
L’Airbus A380 entrera en service le 27 décembre sur la liaison Abu Dhabi – Londres. L’appareil comptera 498 places. Le pont inférieur sera entièrement dédié à la classe économique (Economy Smart), qui regroupera 417 sièges, et le pont supérieur sera dédié aux classes Premium. Pour celles-ci, Etihad a désiré proposer un produit particulier : la Residence, une suite privative d’une ou deux places, offrant un niveau de luxe et d’intimité digne d’un jet privé. La première classe, First Apartments, abritera neuf suites, et la classe affaires, Business Studio, pourra accueillir 70 voyageurs.
Le 787 pourra quant à lui transporter 235 passagers : huit en First Suite, 28 en Business Studio et 199 en classe économique. Le premier appareil sera mis en service le 1er décembre sur la liaison Abu Dhabi – Düsseldorf (pour un mois) puis officiera vers Bombay et Washington à partir du mois de janvier.
A380 – The Residence
Réservable uniquement sur A380, The Residence est un espace privatif de 11,6m² pouvant accueillir une ou deux personnes. Construite par B/E Aerospace et située à l’avant du pont supérieur, elle se compose d’un salon, d’une chambre séparée et d’une douche dédiée.
Dans le salon, un canapé deux places inclinable, au contrôle électronique et doté d’une fonction massage, fait face à un écran de télévision de 81cm. Des tables pliantes sont à disposition. La chambre abrite un lit double de 208cm de long et une table de chevet. Quant à la salle de douche, elle permet des cycles de quatre minutes.
Enfin, les passagers de The Residence profiteront des services d’un majordome dédié.
A380 – les First Apartments
Egalement produits par B/E Aerospace, les First Apartments sont eux aussi privatifs mais six d’entre eux sont dotés de portes communicantes, au cas où les passagers souhaiteraient voyager ensemble, et permettent de dresser des lits doubles. Ils abritent chacun un fauteuil inclinable large de 77cm, au contrôle électronique et doté d’une fonction massage, séparé du lit horizontal de 203cm de long, un mini bar réfrigéré, une coiffeuse, une penderie et un écran pivotant de 61cm.
Disposés le long des parois de l’A380 et ne dessinant qu’un unique couloir central, les First Apartments couvrent une surface de 3,6m² et offrent ainsi 74% d’espace en plus par rapport aux fauteuils de première classe actuellement installés sur les autres appareils de la compagnie. Les passagers auront également accès à une douche offrant des cycles de quatre minutes.
B787 – les First Suites
Le 787-9 ne sera pas en reste niveau confort en première classe. La First Suite est en effet conçue selon le même modèle que le First Apartment, et également produite par B/E Aerospace. Les huit suites seront disposées en 1-2-1 le long d’une allée courbe et abritent chacune un siège séparé du lit horizontal de 204cm, un mini bar, un écran de 60cm… Les sièges situés au centre de la cabine sont dotés d’une séparation rétractable permettant là encore de former des lits doubles si tel est le souhait des passagers.
A380 et B787 – les Business Studios et le Lobby
La classe affaires sera la même sur les deux appareils mais les fauteuils seront produits par Sogerma pour l’A380 et par Zodiac pour le Dreamliner. Disposée en 1-2-1, la classe affaires proposera des fauteuils larges de 56cm, transformables en lit horizontaux de 204cm (192cm à l’arrière de l’A380), et des écrans de 45cm. Offrant 20% d’espace supplémentaires par rapport aux classe affaires actuelles, la Business Studio offrira de nombreux espaces de rangement, notamment sous la banquette pour les bagages et les chaussures.
Voyageurs de première classe ou de classe affaires auront accès à un salon, le Lobby. Situé entre les deux classes, il est équipé d’un bar, d’un canapé en arc de cercle de six places, d’une table en marqueterie et d’un téléviseur de 81cm – avec une connexion HDMI permettant le partage de contenu ou capable de diffuser des chaînes de télévision en direct.
A380 et B787 – les Economy Smart Seats
Les sièges de classe économique seront disposés en 3-4-3 sur A380 et en 3-3-3 sur 787. Dotés d’un appuie-tête ergonomique fixe en cuir de chameau, ils ont également une fonction de soutien lombaire et sont équipés d’un écran de 28cm. Produits par Zodiac, ils sont larges de 48cm sur A380 et de 43cm sur 787.
En ce qui concerne le divertissement en vol, Etihad a choisi le système EX3 de Panasonic Avionics. La compagnie propose 750 heures de programme, des jeux… Le système dispose de combinés vidéo à écran tactile, ainsi qu’un écran supplémentaire permettant aux voyageurs de jouer ou consulter les informations de vol tout en regardant leur film. Par ailleurs, des casques antibruit sont fournis à tous les passagers.
Sur les deux appareils, une connexion wifi sera disponible. Les passagers de l’A380 pourront par ailleurs passer des appels téléphoniques.
Les cabines ont été conçues par l’Etihad Design Consortium, qui réunit Acumen, Factorydesign et Honour Branding, Etihad ayant constaté qu’aucune agence de design ne réussissait à concrétiser sa vision des nouvelles cabines. La compagnie souhaitait en effet offrir à ses passagers l’individualité, l’exclusivité caractéristiques d’un boutique hôtel de luxe et mettre en avant le modernisme arabe. Mission accomplie.
