Eos Airlines vient de tomber. La compagnie américaine tout-Business s’est placée sous la protection du chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites le 26 avril et a cessé toutes ses opérations le lendemain. Elle n’est en revanche pas encore en liquidation.
Avec l’augmentation des prix du pétrole, le ralentissement de l’économie américaine et la faiblesse du dollar, toutes les compagnies américaines sont mises à mal et Eos n’a pas dérogé à la règle. La compagnie a eu beau exécuter son plan d’affaires comme prévu, elle avait encore besoin de financement. Or les investisseurs sont devenus trop frileux pour qu’elle puisse boucler son plan et obtenir les liquidités nécessaires à la poursuite de ses opérations.
Eos Airlines suit donc son ancienne concurrente MAXjet qui a fait faillite en décembre dernier. Il ne reste plus à présent que Silverjet qui fonctionne sur le même modèle entre New York et Londres, ainsi que L’Avion entre New York et Paris (Orly).
Eos Airlines réalisait ses vols en Boeing 757. Ses quatre appareils étaient aménagés entièrement en classe affaires et ne transportaient que quarante-huit passagers. La compagnie avait également annoncé en octobre dernier le lancement de vols directs entre JFK et un aéroport parisien pour l’automne prochain.
