Le « Super Terminal 1 » de l’aéroport international de Hong-Kong ne la satisfait plus. Cathay Pacific envisage donc de construire son propre terminal pour ses opérations cargo et pourquoi pas d’en faire le plus grand du monde. C’est l’idée qu’a présentée Ron Mathison, le directeur général de l’activité fret de Cathay Pacific, dans le magazine de la compagnie daté du mois de juin.

Cathay Pacific Cargo est en effet en pleine expansion. Le boom économique et l’ouverture de la Chine ne cessent de faire augmenter les exportations chinoises et le trafic cargo augmente en continu. Pour satisfaire une demande toujours plus forte et baisser ses coûts face à l’émergence de nouveaux terminaux cargo dans le sud de la Chine, notamment le hub de FedEx à l’aéroport Baiyun de Guangzhou, Cathay Pacific a décidé de se doter de ses propres installations.

Si ses projets se déroulent comme prévu, le terminal, lui aussi situé à l’aéroport international de Hong-Kong, premier aéroport cargo mondial, devrait pouvoir acheminer cinq millions de tonnes de marchandises par an. Le « Super Terminal 1 », géré par Hong-Kong Air Cargo Terminal Limited et dans lequel Cathay Pacific opère actuellement, n’en manipule que 3,5 millions de tonnes.

La construction et la mise en service devraient se dérouler en deux phases. Une première partie du terminal de fret ouvrirait dès 2009 et la seconde, qui porterait les opérations à leur maximum, en 2018.