Air Seychelles est résolument tournée vers l’avenir. A l’occasion d’une conférence de presse organisée le 19 septembre, la compagnie seychelloise a présenté son nouveau PDG, Bram Steller, révélé sa nouvelle identité visuelle et annoncé qu’elle comptait renouveler sa flotte d’ici 2014.
Bram Steller entrera officiellement en fonction le 1er octobre. L’une de ses tâches principales sera de travailler au redressement de la compagnie. Alors qu’elle avait généralement été rentable depuis sa création en 1979 jusqu’en 2008 et que son activité est restée dynamique, Air Seychelles a en effet enregistré le plus mauvais résultat net de son histoire en 2010, avec une perte de 12,5 millions d’euros, principalement occasionnée par l’augmentation des prix du carburant.
Air Seychelles en plein renouveau
Après avoir repensé sa classe Affaires en octobre 2010, la compagnie a entrepris de changer son identité visuelle. Le logo d’Air Seychelles a été modernisé, stylisé, rendu plus dynamique, plus contemporain et en même temps plus doux et plus reposant. Le rouge et le vert caractéristiques ont été conservés, ainsi que les oiseaux blancs. Sur les appareils, deux bleus vont faire leur apparition, symbolisant le ciel et la mer. Le premier appareil portant la nouvelle livrée devrait être peint au mois d’octobre ; il s’agira d’un Boeing 767-300ER.
La compagnie compte également moderniser sa flotte. Son objectif est de remplacer les trois 767-300ER qu’elle exploite aujourd’hui sur ses lignes long-courrier (vers Paris, Londres, Rome et Milan) par deux appareils neufs d’ici 2014. Ses deux 767-200ER, utilisés sur ses routes régionales (Johannesburg, Singapour, Maurice), devraient être remplacés par un seul appareil, neuf lui aussi. Air Seychelles est actuellement en négociation avec Airbus, Boeing et plusieurs lessors.
Le nombre de long-courriers devrait donc passer de 5 à 3. La baisse des unités devrait être partiellement compensée par le choix d’appareils plus gros d’une quarantaine de places et une meilleure productivité. Aujourd’hui, la flotte de gros porteurs vole environ 2 800 heures par an. Une nouvelle organisation des rotations devrait porter ce nombre à 3 200 heures. Mais avec des appareils neufs, Air Seychelles espère pouvoir augmenter l’utilisation jusqu’à 4 800 voire 5 000 heures de vol par an.
Air Seychelles et la France
La compagnie est également en train de renégocier son partenariat avec Air France – avec laquelle elle réalise les liaisons Paris – Mahé en partage de code. Elle espère aussi pouvoir conclure des accords commerciaux avec les compagnies du Golfe, dont la concurrence est féroce.
Air Seychelles a rappelé qu’elle proposait cinq à six fréquences hebdomadaires entre Paris et Mahé, soit 116 000 sièges. En 2010-2011, le nombre de clients sur la ligne a augmenté de 4,5%, dépassant 53 700. Quant au chiffre d’affaires, il a enregistré une hausse de 10,6%.
