Le B737 tire sa révérence à Air France. Le dernier des monocouloirs de Boeing officiant au sein de la flotte de la compagnie française a effectué sa dernière rotation le 11 juin : l’aller-retour Paris CDG – Turin. Il s’agit du B737-500 immatriculé F-GJND. Le Commandant de bord et chef de la division 737 d’Air France Eric Monlouis était aux commandes.
F-GJND était entré au service de la compagnie en décembre 1991. Il a depuis effectué 34.300 heures de vol, aussi bien sur des liaisons européennes que nord-africaines. Il a été l’un des premiers B737-500 d’Air France sur la trentaine d’appareils de ce modèle qu’a vu passer la flotte de la compagnie depuis cette date.
Mais Air France s’était essayé au B737 avant cela, bien qu’assez tardivement par rapport à la date de sortie des premiers monocouloirs américains. Dès 1983, au moment où Air France s’installait au terminal 2A à Roissy, dix-sept B737-200 étaient entrés à son service, remplaçant les Caravelle. Ils ont été retirés de la flotte entre 1998 et 2001. Quelques B737-300 ont également officié pour elle.
S’il n’est plus exploité directement par la compagnie, le B737 n’a pas pour autant disparu du groupe Air France dans l’Hexagone. La nouvelle génération s’est trouvé une place au sein sa jeune filiale de loisirs Transavia.
F-GJND a quant à lui été acquis par la société Genesis Custom Jetliners de Chicago pour être transformé en appareil VIP.
