Les terminaux 2A et 2C ne vont plus faire qu’un, ou presque. Aéroports de Paris a présenté le 27 avril l’avancement du programme de rénovation des deux halls de CDG et surtout de la construction de la liaison AC.
La liaison AC est un nouveau bâtiment situé entre les deux terminaux. Il est inspiré de l’organisation du terminal 2E et a pour vocation de rassembler tous les postes de contrôle dans un bâtiment central, les salles d’embarquement étant réparties dans deux « ailes », le terminal 2A d’un côté, le 2C de l’autre.
Après s’être enregistré, le passager devant partir du 2A ou du 2C sera dirigé vers cette liaison AC. Il descendra au rez-de-chaussée, de plain-pied face aux pistes, la zone entièrement réservée aux différents postes de contrôle : elle abritera treize postes d’émigration et seize postes inspection filtrage. Il sera par la suite dirigé vers le premier étage, une zone dotée de boutiques et restaurants. De là, il pourra rejoindre sa salle d’embarquement en se rendant au terminal A ou au terminal C. Le voyageur ayant accès aux salons de sa compagnie se rendra quant à lui à l’étage supérieur, qui abritera quatre salons.
La première partie du réaménagement complet des terminaux 2A et 2C
La liaison AC est toujours en construction mais le clos couvert a été fini ce mois-ci. Le bâtiment, d’une capacité de 10 millions de passagers annuels, devrait être livré au printemps 2012. Son aspect sera particulier puisqu’il sera entouré de rubans d’acier thermolaqué nacré. Mais Aéroports de Paris ne va pas s’arrêter là : cette liaison n’est que la première partie du projet de rénovation des terminaux 2A et 2C, qui doit s’achever au second semestre 2013.
 La liaison AC en construction en décembre 2010. Photo © Aéroports de Paris |
L’essentiel des travaux concernera le 2A. Il va être doté d’une nouvelle salle de 1000m² au niveau des arrivées, au-dessous de la salle des départs. Le T2A ayant été construit en 1981, à une époque où la séparation des flux Départs et Arrivées n’était pas obligatoire, les deux circuits se trouvaient au même niveau. Au gré des renforcements de la sûreté aéroportuaire, ils ont été séparés mais maintenus au même niveau : actuellement, la salle d’embarquement est coupée en deux et pour passer d’une zone à l’autre, le passager doit passer au-dessus du circuit Arrivées par une mezzanine. La salle d’embarquement, libérée des postes de contrôle et du circuit Arrivées, va être réunifiée et réaménagée, davantage de commerces, services et sièges.
La zone publique de commerces entre les deux terminaux va également être rénovée. Au total, 2 000m² de surface vont être libérés, ce qui va permettre à Aéroports de Paris d’offrir une zone d’enregistrement plus vaste.
La totalité des travaux va représenter 106 millions d’euros, liaison AC comprise.
