La crise oblige Aeroflot à réorganiser ses activités. La compagnie russe semble prête à considérablement simplifier sa structure. Ses actionnaires ont en effet décidé de déclarer Aeroflot Cargo en faillite le 23 juin. Aeroflot Don et Aeroflot Nord pourraient subir le même sort sous peu.
Selon l’un des principaux actionnaires de la compagnie, Alexander Lebedev, Aeroflot Cargo a enregistré 140 millions de dollars de pertes depuis qu’elle a commandé six MD-11F et trois Boeing 737-300 cargo. A cela s’ajoute la crise du fret qui a fait diminuer le trafic cargo de 35% au premier trimestre 2009. Les actionnaires ont donc choisi de déclarer la compagnie en faillite. Elle pourrait être réabsorbée par sa maison mère, dont elle s’était détachée en 2006.
Aeroflot Don et Aeroflot Nord sont dans une situation similaire, proche de la faillite. Les deux filiales régionales ont toutefois un sursis : elles ont jusqu’au 15 juillet pour présenter un plan de restructuration. Mais l’avenir d’Aeroflot Nord semble très compromis puisque Aeroflot cherche à s’en débarrasser depuis l’accident de Perm en septembre 2008.
Aeroflot envisage également de réduire ses effectifs, selon les déclarations du Président Vitaly Saveliev. Sergey Aleksashenko, membre du conseil d’administration, a affirmé que la compagnie russe avait 30% de personnel en plus qu’elle n’en avait besoin.
