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Le Journal de l'Aviation » Les Interviews » Un très bon salon du Bourget pour les activités après-vente de Collins Aerospace

Un très bon salon du Bourget pour les activités après-vente de Collins Aerospace

Romain Guillot Romain Guillot
11 juillet 2019
dans Les Interviews, MRO & Support
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Collins Aerospace (UTC) a profité de la 53e édition du salon du Bourget pour annoncer plus de 1,5 milliard de dollars de contrats concernant ses activités après-vente. Le salon parisien était le premier événement aéronautique majeur depuis la finalisation de la fusion d’UTC Aerospace Systems (UTAS) et de Rockwell Collins en novembre dernier.

L’équipementier américain a par exemple signé de multiples contrats FlightSense avec des compagnies aériennes pour les nacelles des 787 et A320 s’étalant sur 25 ans et évalués à plus de 900 millions de dollars. Collins Aerospace a par ailleurs signé son premier contrat de licence en Afrique avec Ethiopian Airlines, un contrat estimé à 500 millions de dollars. Nous avons rencontré à cette occasion Ajay Agrawal, Président Aftermarket Services de Collins Aerospace pour revenir plus en détail sur les annonces du salon.

Le salon du Bourget s’est révélé être un très bon cru pour vos activités ?

Oui nous en sommes particulièrement ravis. Nous avons annoncé un total de 2,5 milliards de dollars de nouveaux contrats depuis la combinaison de nos activités il y a 6 mois, et ce pour trois grandes raisons. La première est que depuis que nous nous sommes joints à Rockwell Collins, la priorité numéro un a été de nous focaliser sur les clients et ce succès parle de lui même. La deuxième raison, c’est que notre offre de services est très efficace et qu’elle apporte la bonne proposition de valeur à notre base de clients. Avec l’ensemble de notre programme FlightSense, avec FlightSense Repair (Pay as you go), FlighSense Predictable (réparation facturée à l’heure de vol) et FlightSense Available (gestion d’actifs à l’heure de vol avec une disponibilité garantie des actifs), nous pouvons aller exactement où le client le souhaite. Enfin, en plus de ces programmes, de nombreux clients veulent aussi des « mods & upgrades », ils veulent du « surplus », des solutions de maintenance prédictive. Nous pouvons packager toutes ces offres en fonction des besoins du client et c’est pour cela que nous constatons cette très bonne réaction du marché.

Et ce premier pas en Afrique avec Ethiopian ?

Oui, l’Afrique est une région très stratégique. Ce n’est pas encore un très gros marché aujourd’hui, mais il va croître encore plus vite que le marché mondial pendant longtemps et nous sommes heureux de ce nouveau partenariat avec Ethiopian Airlines. C’est un partenaire stratégique dans une région stratégique et c’est le début d’une belle aventure.

Ethiopian Airlines est une compagnie aérienne extrêmement bien gérée qui a une réelle vision de croissance. Ce partenariat de 25 ans va permettre à la compagnie de pouvoir réparer différents types d’équipements de Q400 comme des échangeurs de chaleur, des systèmes de gestion du conditionnement d’air et de contrôle carburant par exemple. Ethiopian opère aujourd’hui avec 23 Q400, mais il y a beaucoup plus d’appareils du même type qui volent en Afrique et la compagnie pourra s’occuper des réparations. C’est un contrat qui couvre le continent entier.

Par ailleurs, je dois ajouter que nous disposons d’un très important réseau de soutien au niveau mondial avec 78 centres de réparation et 35 centres de distribution. Ce type d’accord permet d’aller encore plus loin dans la façon dont nous atteignons et servons nos clients.

Alors que le rapprochement avec Raytheon est désormais acté, avez-vous identifié de nouvelles synergies dans la combinaison des activités d’UTAS et de Rockwell Collins ?

Je dois dire que l’intégration entre Rockwell Collins et UTAS se déroule extrêmement bien. En termes de synergies de coût, nous venons d’accroître nos objectifs. Mais le plus important c’est que nous identifions de nouvelles opportunités en tirant parti des capacités héritées des deux activités pour apporter encore plus de valeur à ce que nous pouvions proposer à nos clients avant la combinaison. Nous avons désormais une centaine d’initiatives différentes qui généreront plus d’un milliard de dollars de recettes supplémentaires sur les cinq prochaines années. C’est vraiment une situation de win-win car cela ajoute de la valeur à notre base de clients et cela nous apporte de nouvelles opportunités.

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Mots clés : Bourget 2019Collins AerospaceEthiopian AirlinesFlightSense

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