L’édition 2011 du salon aéronautique du Bourget a failli faire de l’ombre à celle de 2007 chez Airbus. Tom Enders, le Président de l’avionneur européen, et John Leahy, son directeur commercial, ont révélé, lors de la conférence de clôture du 23 juin, que le salon 2011 avait été le meilleur de l’histoire d’Airbus en termes de nombre d’appareils commandés. John Leahy a toutefois précisé qu’il n’était pas fini et que d’autres contrats pourraient être annoncés dans la journée, voire demain…
A ce stade, Airbus a tout de même enregistré des commandes pour 730 appareils, évalués à 72,2 milliards de dollars, selon les prix affichés au catalogue. Ce décompte ne prend pas en compte la confirmation de l’acquisition par IndiGo de 180 Airbus A320, dont 150 A320neo, car elle avait initialement été dévoilée au début de l’année.
Tom Enders a avoué qu’il ne s’attendait pas à un tel succès de l’A320neo. La version modernisée et remotorisée de l’A320 a en effet effacé les autres appareils de l’avionneur durant ce salon, engrangeant plus de 600 engagements. Quant à John Leahy, il avait déclaré le 22 juin que le nombre de commandes depuis le début de l’année pourrait dépasser le millier d’exemplaires durant le salon ; c’est chose faite, l’A320neo en compte désormais 1 029.
Airbus est par ailleurs en négociation avec Alafco pour faire passer son contrat de 30 à 50 A320neo. En revanche, l’avionneur ne souhaite pas que les clients de l’A320 convertissent leurs appareils en neo. La version classique du monocouloir ayant encore de beaux jours devant elle, comme l’ont prouvé les accords de ces derniers jours, il réfléchit même à la possibilité d’augmenter à nouveau les cadences de production (qui accélèrent déjà pour atteindre 42 appareils par mois).
Les commandes du 23 juin
La matinée a été chargée pour l’avionneur ce matin. Il a annoncé une nouvelle commande ferme de la low-cost japonaise Skymark pour deux A380, ce qui porte son engagement total à six Super Jumbo. Ils sont estimés à 750 millions de dollars.
GoAir a confirmé l’annonce de la semaine dernière, portant sur l’acquisition de 72 A320neo pour 6,6 milliards de dollars. Les livraisons doivent débuter à partir de 2016. La compagnie indienne exploite aujourd’hui une dizaine d’A320 et doit en recevoir autant dans les deux prochaines années.
Enfin, la commande de la journée a été signée par Air Asia. Attendue depuis plusieurs jours, elle porte sur 200 A320neo, ce qui en fait la plus importante de l’histoire d’Airbus en termes de nombre d’appareils. Elle est évaluée à 18,2 milliards de dollars. Tous les monocouloirs seront motorisés par des LeapX de CFM International. Ils rejoindront en priorité la flotte de la compagnie mère en Malaisie, ainsi que celle de ses filiales en Thaïlande et aux Philippines.
