Les prévisions d’Airbus pour l’industrie aéronautique montrent une augmentation de la demande en nouveaux appareils. Dans la dernière édition de son Global Market Forecast, l’avionneur estime que le secteur aura besoin de 42 430 nouveaux avions d’ici 2043, soit une augmentation de 1 580 appareils par rapport aux précédentes prévisions et qui représente quasiment un an de production supplémentaire.

Avec une normalisation de la croissance du trafic attendue autour de 3,6 % par an à partir de 2027, la flotte d’avions de transport de passagers devrait doubler sur la période 2024-2043, passant de 24 260 appareils en 2023 à 48 230 en 2043. Avec 5 800 appareils qui resteront en service d’ici là, les nouveaux permettront surtout à la flotte mondiale de croître (23 970 appareils), tandis que 18 460 permettront de remplacer des aéronefs plus anciens.

Pas de révolution dans le profil des appareils, les monocouloirs resteront les modèles les plus demandés, et de très loin. La flotte passera de 17 760 appareils en 2023 à 36 460 en 2043. Avec les presque 3 000 avions qui resteront en service jusque là, la demande concerne 33 510 appareils, dont plus de 13 000 ont déjà été commandés.

Elle sera également soutenue pour les gros-porteurs, dont le nombre devrait passer de 4 280 à 8 410 appareils en 2043, avec 7 980 nouvelles livraisons. Quelque 1 850 sont déjà inscrits dans les carnets de commandes d’Airbus et de Boeing, laissant une perspective de plus de 6 100 appareils à commander.

Du côté de la répartition géographique de la demande, pas de changement. La région Asie Pacifique est celle qui devrait signer le plus de contrats dans les prochaines années, Inde en tête, alors que la Chine seule connaîtra un besoin quasiment équivalent. Les besoins les plus importants viendront ensuite de l’Europe et de l’Amérique du Nord.

En ce qui concerne le secteur du fret, la flotte est elle aussi appelée à croître fortement mais dans une moindre ampleur que la flotte passagers. Le nombre d’appareils en service devrait ainsi passer de 2 220 en 2023 à 3 360 en 2043. Elle intégrera environ 2 470 nouveaux appareils, dont seuls 940 seront neufs, les autres étant issus de conversions. Le dynamisme du secteur, dont la croissance est estimée à 3,1 % par an en moyenne, sera tiré par le fret express, plus que le fret traditionnel.