Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA Avion à hydrogène : Airbus testera aussi un moteur à pile à combustible sur le démonstrateur A380 ZEROe

Avion à hydrogène : Airbus testera aussi un moteur à pile à combustible sur le démonstrateur A380 ZEROe

30 NOV. 2022 | La Rédaction
Avion à hydrogène : Airbus testera aussi un moteur à pile à combustible sur le démonstrateur A380  ZEROe
L'Airbus A380 d'essai MSN1 va être particulièrement occupé dans les prochaines années. Airbus a profité de l'Airbus Summit pour faire un point sur l'ensemble des innovations technologiques qui pourront conduire à l'introduction d'un avion zéro émission à horizon 2035.

Parmi celles-ci, le lancement d'un démonstrateur de système de propulsion à pile à combustible de la classe du mégawatt ressemblant extérieurement à un turbopropulseur.

Entrant dans l'initiative ZEROe, ce moteur pourra être testé en vol à horizon 2026 à bord d'un A380. L'avionneur européen avait en effet annoncé en février dernier vouloir modifier son tout premier Superjumbo pour tester différentes technologies devant conduire à un avion à propulsion à hydrogène, en commençant par l'intégration de quatre réservoirs spécialisés à l'arrière du fuselage, suivi d'une campagne d'essais ayant pour but de faire fonctionner un réacteur CFM International à l'hydrogène en vol, en partenariat avec General Electric, Safran et Air Liquide. Ces essais sont quant à eux programmés pour la fin 2026.

Airbus avait dévoilé un concept d'avion régional de 100 places à ailes hautes comprenant six petits moteurs (pods) avec des hélices à huit pales fin 2020, une plateforme qui pourrait être compatible avec un système de propulsion utilisant une pile à combustible.

Alimentée par de hydrogène stocké par cryogénisation, cette pile à combustible fournira ensuite de la puissance électrique par réaction électrochimique, alimentant un moteur électrique qui viendra entrainer le boîtier d'accessoires, comme pour un turboprop.

(Photo © Airbus)
Copyright © 2024 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Finnair fête son centenaire en forme et prépare le renouvellement de sa flotte moyen-courrier Korean Air se lance dans la construction du plus grand centre MRO pour moteurs d'Asie
Les aéroports français retrouveront leur trafic de 2019 en 2024 Excellent bilan pour le groupe Lufthansa, qui investit massivement dans sa flotte
American Airlines commande 260 appareils à Airbus, Boeing et Embraer JetBlue et Spirit Airlines renoncent à leur fusion
United Airlines doit renoncer à la livraison d'une centaine d'avions en 2024 Boeing envisage le rachat de Spirit AeroSystems
Pas d'urgence à ouvrir de nouvelle base pour Transavia France Ryanair en manque de Boeing 737 MAX
IL Y A 12 HEURES
Le moteur V2500 d'IAE testé avec succès à 100% de SAF
IL Y A 12 HEURES
LOT va s'engager dans le processus de remplacement de ses E-Jet
IL Y A 17 HEURES
Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs
IL Y A 18 HEURES
Avis d'appel à candidatures pour des surfaces d'aires avions à l'aéroport de Paris-Le Bourget
15 MAR. 2024
L'aéroport Roland Garros de La Réunion inaugure son nouveau terminal bioclimatique
Les articles les plus lus
Le futur avion Patmar français en embuscade
L'Airbus A330neo n'a pas encore dit son dernier mot face au 787
Qantas dévoile les cabines de ses Airbus A220
Comment Safran gère le succès du LEAP
L'Airbus A330neo décroche un nouveau gros client en Asie
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT