Lufthansa est prête à introduire une nouvelle classe de voyage sur ses avions. La compagnie allemande a dévoilé le 5 mars au salon touristique ITB de Berlin ses sièges de Premium Economy. Réservables à partir de mai, ils seront installés sur la flotte long-courrier à partir de cet automne et en service dès novembre.
Ces sièges ont été conçus en partenariat avec la société allemande müller/romca Industrial Design et seront produits par ZIM Flugsitz. Ils offriront jusqu’à 3cm de largeur en plus et 10cm d’espace supplémentaire grâce à la présence de larges accoudoirs sur chaque siège. Avec un pitch atteignant 38 pouces, les passagers auront 50% d’espace en plus qu’en classe économique classique. Ils seront équipés d’écran de 11 à 12 pouces selon les modèles d’appareils, soit au moins 2 pouces supplémentaires par rapport à la cabine arrière, d’une prise électrique, d’une inclinaison plus importante, d’appuie-tête ajustables et de repose-pieds.
En terme de service, les passagers de Premium Economy ne bénéficieront ni de l’enregistrement ni de l’embarquement prioritaires. En revanche, ils pourront enregistrer deux bagages en soute et accéder aux salons Business en aéroport pour 25 euros. A bord, ils seront accueillis avec une boisson et trouveront à leur place une bouteille d’eau et une trousse de confort. En ce qui concerne les menus, ils seront présentés sur une carte et servis dans de la vaisselle en porcelaine.
Déploiement en un an sur toute la flotte long-courrier
Initialement réticente à l’idée d’installer une Premium Economy, Lufthansa avait décidé de la lancer malgré tout après le renouvellement de ses cabines Business et First. Elle a en effet estimé que l’introduction des sièges-lits en classe Affaires avait suffisamment creusé l’écart avec la classe économique pour justifier cette cabine intermédiaire.
La Premium Economy sera installée segment de flotte par segment de flotte entre l’automne 2014 et l’été 2015. Ainsi, 3 600 sièges seront mis en place sur 106 appareils en un an, les 747-8 devant être les premiers équipés. Chaque appareil comptera entre 21 et 52 places en Premium Economy, selon le modèle. Lufthansa estime que les tarifs seront plus élevés de 600 euros en moyenne sur les vols transatlantiques par rapport à la classe économique et espère transporter 1,5 million de passagers chaque année dans cette partie de la cabine.
