• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » MRO : Les négociations débutent pour le rachat de Sabena technics

MRO : Les négociations débutent pour le rachat de Sabena technics

Léo Barnier Léo Barnier
29 décembre 2018
dans MRO & Support
© Sabena technics

© Sabena technics

Après un mois de silence radio, les différents acteurs du rachat de Sabena technics viennent d’officialiser l’opération le 17 décembre. Le groupe TAT a ainsi annoncé être entré en négociations exclusives avec le fonds d’investissement Sagard épaulé par Bpifrance et TowerBrook pour la cession du capital de sa filiale MRO détenue à 100 %. La finalisation de la transaction est espérée au cours du deuxième trimestre 2019, sous réserve de validation par les autorités de la concurrence.

Cette communication suit la présentation du projet de rachat aux différents comités d’entreprise du Groupe Sabena technics. Les repreneurs entendraient continuer le développement de la société de maintenance entamé par le groupe TAT « en renforçant ses perspectives de croissance tout en l’accompagnant dans la bonne réalisation de son plan stratégique », afin d’atteindre un chiffre d’affaires de 600 millions d’euros en 2021 contre 400 millions aujourd’hui. Celui-ci a déjà progressé de 40 % depuis 2012.

Cela pourrait notamment passer par de la croissance externe avec des moyens d’investissement pour acquérir de nouvelles compétences ou s’étendre dans de nouvelles régions du monde.

Volonté de continuité

Si la transaction se conclut, Sagard, Bpifrance et TowerBrook ne devraient ainsi pas rompre avec la stratégie actuelle. Ils entendent d’ailleurs s’appuyer sur la direction en place. Philippe Rochet, actuel directeur des opérations, deviendrait président exécutif et actionnaire minoritaire. Le reste de l’état-major serait confirmé dans ses fonctions.

De même, le groupe TAT ne quitterait pas complètement le capital de Sabena technics et resterait actionnaire minoritaire. Et Rodolphe Marchais, son président et actuel PDG de Sabena technics, prendra la présidence du conseil de surveillance de la société de MRO.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : BpifranceSabena technics

À lire également

© Panasonic Avionics

Air India confie à Panasonic Avionics la maintenance d’une partie de ses IFE

15 avril 2026

Air India a choisi le programme Total Care Package de Panasonic Technical Services (PTS) pour...

© Expliseat

Expliseat signe plusieurs contrats aux Etats-Unis et en Asie

13 avril 2026

Alors que s’ouvre le salon Aircraft Interiors à Hambourg, ExpliSeat a partagé de belles avancées...

Copyright USC GmbH

Executive Jet Support achète deux A340-600 pour démantèlement

9 avril 2026

La société britannique Executive Jet Support (EJS) a acquis deux Airbus A340-600 auprès de la...

L'actualité aéronautique en continu

Collins Aerospace décroche ses premiers clients pour Helix

15 avril 2026

Recaro présente un démonstrateur de siège économique plus durable

15 avril 2026

Flyadeal choisit les fournisseurs des sièges de ses Airbus A330neo

15 avril 2026

Damien Proust devient directeur technique d’ATR

15 avril 2026

Les livraisons de Boeing augmentent au premier trimestre

15 avril 2026

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez l'eBook : Données sécurisées, projets maitrisés pour l’aérospatiale et la défense

Oodrive

La sélection de la rédaction

L'un des 45 ATR 72-600 de la compagnie low-cost indienne IndiGo. Photo Copyright IndiGo

L’EDITO. L’Inde, futur épicentre du boom de l’aviation régionale

9 avril 2026
© Aura Aero

Aura Aero sécurise 340 millions d’euros pour poursuivre son développement

9 avril 2026
Copyright Le Journal de l'Aviation - Tous droits réservés

La résilience des compagnies du Golfe à l’épreuve d’une crise qui s’installe

2 avril 2026
Photo © Rolls-Royce

Comment Rolls-Royce fait évoluer son moteur Trent XWB-97 pour renforcer sa durabilité

26 mars 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

A Orly, l’épilogue de la Navette et le sacre du bas coût

26 mars 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.