Le climat social semble plus apaisé du côté de chez KLM, entité hollandaise d’Air France-KLM. Alors que sa consœur française Air France peine à parvenir à une entente avec ses navigants techniques, KLM annonce la signature d’un accord de productivité avec le syndicat représentatif des pilotes VNV, dans le cadre du déploiement du plan de restructuration Perform 2020.

Le patron d’Air France-KLM Alexandre de Juniac a applaudi dans un communiqué cet accord qui prévoit notamment un gel des augmentations générales des salaires, des mesures permettant des gains de productivité et une hausse progressive de l’âge de départ à la retraite. « Un accord de participation aux résultats d’Air France-KLM et un mécanisme d’exposition à l’action seront également mis en place », a annoncé Air France-KLM. Toutefois, avant toute signature les pilotes membres du syndicat devront donner leur approbation.

Les mesures de cet accord seront valables sur une période de trois ans, de janvier 2015 à décembre 2017.

La compagnie aérienne avait déjà négocié des accords de productivité avec les syndicats de personnels au sol et du personnel navigant commercial. De durée plus courte — de janvier 2015 à mars 2016 pour les personnels de cabine et de janvier 2015 à juin 2016 pour les personnels au sol — les deux accords prévoient également un gel des augmentations générales de salaires, des mesures de productivité. Des plans de départs volontaires seront mis en place pour ces deux catégories de personnel.

Chez Air France, « les négociations se poursuivent selon un calendrier resserré afin d’aboutir à la fin du mois de septembre 2015 », indique-t-on au sein de la compagnie.

Perform 2020 devrait permettre au groupe Air France-KLM de réaliser des économies à travers notamment une réduction des coûts unitaires de l’ordre de 1,5 % par an sur la période 2015-2017, soit environ un milliard d’euros. Air France vise ainsi 650 millions d’euros d’économies grâce à la baisse des coûts unitaires tandis que KLM pointe 390 millions d’euros.