La version à rayon d’action allongée du Superjet 100 a débuté ses essais de fatigue. Le SSJ100-95LR au numéro de série 95075 est actuellement à l’institut Zhukovsky, près de Moscou, où il va devoir prouver qu’il est capable de supporter 70 000 heures de vol ou 54 000 cycles.
L’appareil a été livré démonté l’année dernière. Il a depuis été remonté et équipé de diverses charges, de capteurs et des systèmes permettant de surveiller l’intégrité de la structure. L’objectif est de simuler et mesurer les efforts subis par l’appareil durant ses opérations, lors de toutes les phases de vol et durant des turbulences.
Le SSJ100-95LR a été certifié par la Russie en 2013 et est actuellement en cours d’essais de certification auprès de l’EASA. Actuellement, la durée de vie en service confirmée est de 9 000 heures de vol et 6 000 cycles.
La version à rayon d’action allongé du SSJ100-95 est dotée d’une masse maximale au décollage de 49,45 tonnes (accrue de 3,57 tonnes par rapport à la version standard) et ses ailes ont été renforcées pour supporter le poids supplémentaire pouvant être emporté. Ceci lui permet de couvrir une distance maximale de 4 578 km, soit 1 530 km de plus que l’appareil standard.
