A l’occasion d’un vol de démonstration de l’avion CS100 (FTV5) le 10 septembre à Toronto, Bombardier a annoncé que le CSeries se rapprochait de sa phase finale de certification. « Le programme de certification est maintenant terminé à plus de 85 pour cent », a indiqué Rob Dewar, vice-président du Programme d’avions CSeries de Bombardier Avions commerciaux.
En effet, à la suite des essais sonores du CS100 qui ont démontré que l’appareil était l’avion à réaction commercial de série le plus silencieux de sa catégorie, les essais de fonctionnement et de fiabilité du premier avion CS100 de série vont commencer « sous peu », marquant ainsi « le début de la phase finale des essais en vol.»
Bombardier ambitionne d’obtenir l’homologation du CS100 d’ici la fin de l’année 2015 et l’avion doit entrer en service au sein de sa compagnie de lancement Swiss pendant la première moitié de 2016.
Les avions CS100 et CS300, qui ont la même certification de type, sont motorisés par le PurePower PW1500G de Pratt & Whitney. A ce jour, Bombardier a enregistré des commandes et engagements pour 603 avions CSeries, dont 243 en commande ferme.
