La Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) a annoncé par un communiqué daté du 15 juillet qu’elle venait de réceptionner à Pudong le premier karman destiné au moyen-courrier C919.
L’élément de carénage aérodynamique reliant la voilure et le fuselage sera installé prochainement sur le premier appareil d’essais actuellement en cours d’assemblage, l’avion 101 (photo).
La COMAC a indiqué que cette pièce était produite par Hafei Aviation Industry Co. à Harbin (AVIC HAIG). Son travail de conception a démarré en 2012, mais l’avionneur a précisé que de nombreux problèmes avaient été rencontrés lors du processus de fabrication, entrainant des défauts qui ont été détectés lors d’une visite de pré-livraison.
Le premier C919 doit effectuer son roll-out à la fin de l’année. C’est à cette date que sera finalement annoncé le calendrier du programme d’essais, le 1er vol étant attendu au cours du 1er semestre de l’année prochaine. Les premières livraisons devraient quant à elle intervenir à partir de 2020 même si aucun report n’a pour l’instant été officialisé par l’avionneur chinois qui table toujours sur une entrée en service en 2018.
Destiné à concurrencer les Airbus A320 et Boeing 737-800, le C919 sera motorisé par le LEAP-1C de CFM International. Le futur moyen-courrier chinois a été commandé à plus de 500 exemplaires (en prenant en compte les engagements d’achats).
