Le Québec vole au secours de son fleuron de l’aéronautique. Mis en difficulté par son programme CSeries, Bombardier va recevoir un soutien financier d’un montant d’un milliard de dollars du ministère de l’Economie du Québec, qui sera uniquement alloué au programme de monocouloir.
Le protocole d’accord prévoit la création d’une société en commandite à laquelle seront transférés les actifs, les passifs et les obligations du programme CSeries. Par son investissement, le gouvernement québécois détiendra une participation de 49,5%. Il comprend également l’émission de bons de souscription au gouvernement, lui permettant d’acquérir jusqu’à 200 millions d’action classe B. L’accord définitif devrait être signé avant la fin de l’année et le décaissement de l’investissement et de l’émission des bons de souscription auront respectivement lieu le 1er avril et le 30 juin 2016.
Ce soutien financier s’accompagne d’une contrepartie : Bombardier s’est engagé à établir le siège et toutes les activités de la nouvelle société en commandite dans la province de Québec durant vingt ans. Cela couvre notamment la conception, la fabrication, la commercialisation et le service après ventes des CS100 et CS300.
Cette annonce survient alors que l’avionneur canadien présente des résultats fortement dégradés pour le troisième trimestre. Son chiffre d’affaires a diminué de 16,3% à 4,1 milliards de dollars et le groupe a enregistré une perte nette de 4,9 milliards de dollars. Les résultats ont notamment subi l’impact d’une charge de 3,2 milliards de dollars pour le programme CSeries et d’une autre de 1,2 milliard de dollars pour le programme Learjet 85. Bombardier a en effet annoncé l’abandon définitif du programme d’avion d’affaires.
L’avionneur a toutefois rappelé une bonne nouvelle : le CS100 a atteint 97% de son programme d’essais en vol et le programme de certification est achevé à 90%. Celle-ci est donc imminente et toujours attendue d’ici la fin de l’année. En ce qui concerne le CS300, la certification est achevée à 60% et devrait toujours survenir au milieu de l’année 2016. FTV2 est en cours d’assemblage et a déjà été mis sous tension.
