Alitalia conclue son année conformément à ses attentes. La compagnie italienne a publié le bilan de sa première année complète d’activité. Si la perte nette s’élève à 326 millions, les résultats ne présentent pas de surprise et Alitalia maintient l’objectif de 2011 pour redevenir rentable.
Le chiffre d’affaires pour 2009 a atteint 2,921 milliards d’euros. Mais la compagnie a enregistré une perte opérationnelle de 274 millions d’euros, concentrée sur le premier semestre traditionnellement plus faible et durant lequel Alitalia était en phase de démarrage. C’est en effet sur cette période que le coefficient a été le plus bas (59%) et les recettes unitaires les moins élevées. Alitalia a transporté 21,8 millions de passagers.
L’année a été mouvementée pour Alitalia. En tant que première année pleine de la nouvelle compagnie, elle a vu sa relance, l’intégration d’Air One et la réorganisation de toutes les procédures, de la politique commerciale, du réseau… Le tout dans le cadre de la crise économique. Malgré cela, Alitalia a indiqué que sa part de marché sur le réseau domestique avait atteint 53% en janvier 2010, ce qui est davantage qu’Alitalia et Air One en 2008.
La flotte consiste aujourd’hui en 157 appareils. En 2009, la compagnie a reçu neuf Airbus A320 neufs. En 2010, le renouvellement se poursuivra avec l’arrivée de davantage d’A320, ainsi que d’A330. Ceux-ci seront placés à Milan et leur arrivée marquera l’introduction d’une nouvelle cabine, avec une nouvelle classe Magnifica et l’Economy Premium.
Renforcement de la coopération avec Air France KLM
Mais Alitalia n’est pas seule. Avec sa relance, Air France KLM a pris une participation de 25% dans la compagnie et ainsi mis en place des synergies avec la compagnie italienne. Deux joint-ventures « de voisinage » entre l’Italie, la France et les Pays-Bas ont vu le jour et ont permis une optimisation des dessertes et le partage des coûts et des recettes sur les marchés concernés. Air France KLM a également pris en charge la commercialisation de l’espace fret des appareils d’Alitalia et est devenu son agent dans le monde.
Le rapprochement va encore s’intensifier en 2010. Les contrats communs destinés aux agences de voyage et aux entreprises seront proposés dans vingt pays au lieu de onze. Alitalia rejoindra également le programme réservé au PME/PMI, BlueBiz (le programme VoyageuRewards d’Air France sera bientôt rebaptisé).
En ce qui concerne le réseau, Air France compte mettre en place un Hubway entre Paris et Rome, semblable à celui qui existe avec Amsterdam. La desserte de Paris va enfin être renforcée depuis Milan Linate avec dix vols quotidiens au lieu de huit vers Orly et Roissy, auxquels s’ajoutent les quatre vols depuis Malpensa.
