Face au changement du comportement des passagers européens, Air France adapte son produit. La compagnie française a dévoilé le 12 novembre ses nouveaux services pour le réseau moyen-courrier, qui seront mis en place à partir du 1er avril 2010. Les principaux changements concerneront la configuration de l’avant de la cabine et les services Internet.
La cabine des appareils ne va en effet plus compter que deux grandes classes, la Voyageur et la Premium, au lieu de trois (Voyageur, Premium Voyageur et Affaires). Si la Premium sera elle-même divisée en Premium Voyageur et Premium Affaires, cette nouvelle configuration permettra d’ôter une séparation et d’ajouter deux rangées de six sièges à l’avant.
Voyageur : pour ceux qui s’attachent au prix
Air France annonce tout de suite la couleur : sa classe Voyageur n’est pas devenue une copie du modèle low-cost. Contrairement à Brussels Airlines ou Iberia, la compagnie française a tenu à simplifier ses tarifs sans sacrifier son service à bord. Elle propose donc toujours gratuitement une restauration adaptée à la durée du vol, le droit à un bagage en soute allant jusqu’à 23kg et une sélection de journaux.
Les grandes modifications sont à chercher du côté de la réservation. Sur son site Internet, Air France va tout d’abord offrir la possibilité de poser une option sur un billet, moyennant dix euros. Le passager indécis pourra conserver le tarif et la disponibilité sur le vol qui potentiellement l’intéresse durant sept jours avant de réserver. Dès la réservation, il pourra également indiquer s’il préfère se trouver du côté du couloir ou du hublot. Après le paiement, il recevra enfin sa carte d’embarquement par e-mail. Toutefois, si la place attribuée ne lui convient pas, il pourra la modifier en retournant sur le site de réservation. Et s’il n’a pas la possibilité d’imprimer son billet, les bornes et les comptoirs seront toujours à sa disposition à l’aéroport.
Toutes ces nouveautés seront également disponibles sur le réseau domestique, qui, lui, conservera sa configuration cabine monoclasse.
Premium : pour ceux qui privilégient le service
Sur les appareils du réseau européen, les classes Tempo Challenge (Premium Voyageur) et Affaires vont fusionner en une classe Premium. Celle-ci sera divisée en Premium Eco et Premium Affaires, selon que les passagers mettent en avant la flexibilité ou le confort. La différence dans la cabine tiendra en ce que les deux parties ne seront pas séparées, libérant de la place : c’est là que seront ajoutées les deux nouvelles rangées de sièges. Les passagers de Premium Affaires auront toujours une place libre à côté d’eux.
Tout comme pour la classe Voyageur, les nouveautés concernent principalement la réservation ainsi que les services au sol. Au moment de la réservation, les passagers de Premium Eco pourront exprimer leur préférence concernant leur place (couloir ou hublot) et ceux de Premium Affaires pourront même choisir leur siège. Au sol, une zone d’enregistrement leur sera réservée, ainsi qu’un certain nombre de filtres de sûreté (à Roissy). Ils pourront enfin profiter d’une file d’embarquement prioritaire.
