Les plans si clairs de Southwest Airlines pour Frontier Airlines sont bons pour la poubelle. Cette dernière a en effet annoncé le 13 août que sa mise aux enchères avait été remportée par le groupe Republic Airways, le premier à avoir présenté une offre sur la low-cost basée à Denver.
La proposition de Republic Airways était la plus intéressante. Si le groupe ne rachète Frontier que 108,75 millions de dollars alors que Southwest en avait proposé 170 millions, il a joué son atout majeur. En tant que principal créancier de Frontier, il a accepté de renoncer à ses droits de recouvrement de 150 millions de dollars.
Il a également déjà obtenu l’accord des autorités antitrust et levé certaines conditions à la conclusion de l’offre. Southwest avait encore toutes les démarches à effectuer auprès des autorités de régulation et refusait de revoir ses exigences sociales.
Lors de leur sortie de la protection du chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites, Frontier et Lynx Aviation deviendront des filiales à 100% de Republic Airways, aux côtés de Chautauqua Airlines, Mokulele Airlines, Republic Airlines, Shuttle America et la fraîchement débarquée Midwest Airlines.
