Le salon du Bourget est avant tout le rendez-vous des constructeurs. Mais les compagnies aériennes peuvent également trouver le moyen de se mettre en avant lors de cet événement. C’est ainsi que Jet Airways a fait sensation une semaine durant en ouvrant les portes de son nouveau Boeing 777-300ER sur sa nouvelle cabine triclasse. Visite guidée.
A l’arrière du B777-300ER se trouve la classe « Economy » et ses 274 places configurée à 9 sièges de front. Selon Jean-Marie Daout, General Manager Cabin Interiors, il s’agit là de la cabine qui a été « la plus difficile à réaliser ». Afin d’accroître l’espace dont bénéficie le passager, une innovante « structure monopoutre en composites » a été adoptée pour les sièges, offrant un pitch de 32 pouces (81cm). A dominante rouge bordeaux, ils sont dotés d’un appuie-tête ajustable et d’un filet repose-pied. L’écran personnel a une taille de 10.6 pouces et peut s’ajuster, par exemple si le voyageur situé devant modifie la position de son siège.
En remontant la cabine, on arrive ensuite au niveau de la « Première », c’est-à-dire, comme son nom ne l’indique pas, la classe affaires. Elle compte une trentaine de fauteuils, disposés en épi et par rangées de quatre. Chacun des passagers a donc un accès direct au couloir et est isolé des autres, grâce à l’avancée du siège de derrière. Dotés d’un support lombaire, d’une fonction massage et d’un écran LCD tactile de 15.4 pouces fixé à un bras métallique parfaitement ajustable à sa position, ils mesurent près de 60cm de large et peuvent se transformer en un lit plat d’1m85 de long. Des couleurs, blanc cassé, rose poudré et bois sombre, naît une atmosphère épurée mais néanmoins sophistiquée et qui invite à la détente.
Les « Suites » de première classe
Une fois ces deux classes visitées, on peut enfin goûter au meilleur : les Suites de « First Class », vraies stars de Jet Airways. Elles sont au nombre de huit et offrent à chacun de leurs heureux occupants un espace privatif de 2,4m². Une autre dimension d’espace est donnée par l’absence de coffre à bagages au-dessus d’elles : les affaires peuvent en effet être déposées dans un placard à l’entrée de la cabine. A leur place se trouve un plafond étoilé qui ajoute à la sensation de confort prodiguée par les couleurs chaudes de la cabine, par le bois de rose, le rouge sombre du fauteuil et le cuir blanc des parois.
Les Suites sont disposées en deux rangées de quatre sièges. L’intimité est respectée grâce à deux portes coulissantes qui coupent l’accès au couloir et évitent le dérangement lié aux mouvements dans la cabine. Quant aux sièges centraux, ils sont séparés par un panneau électrique. A l’intérieur de ce cocon se trouve un siège avec huit points de massage se transformant en lit de plus de 2,1m de long, un ottoman, où poser ses pieds ou recevoir un invité, une penderie et des rangements à foison. Tout est géré par écran tactile, du panneau de séparation aux cinq éclairages disponibles, pour un maximum de simplicité et un minimum de stress. Enfin, le programme de divertissement en vol défile sur un écran de 23 pouces.
Les projets
Le B777-300ER présenté au Bourget, immatriculé VT-JEB, est le second sur dix à avoir été remis à Jet Airways, la livraison ayant eu lieu le 30 mai. Peint aux nouvelles couleurs de la compagnie indienne, il réalise pour le moment la liaison Bombay – Londres. Mais il devrait entrer en service sur la route Bombay – New York (Newark), avec une escale à Bruxelles, le 5 août, lors du lancement du service quotidien entre les deux villes. Jet Airways deviendra alors la première compagnie indienne privée à desservir les Etats-Unis.
Un mois plus tard, elle reliera Delhi et Toronto, également avec une escale dans son hub de Bruxelles. Puis à partir du début du programme hiver, elle lancera la liaison Bombay – Shanghai – San Francisco. Lorsqu’elle aura reçu davantage d’appareils, elle compte aussi étendre ses liaisons à partir d’autres villes indiennes comme Madras, Bangalore et Ahmedabad, vers de nouvelles destinations : New York JFK, Chicago ou Los Angeles. Elle envisage enfin d’en placer quelques uns sur des routes assurées actuellement par des B737, entre Bombay et Singapour, Madras et Singapour, ainsi que Madras et Kuala Lumpur. Aucun doute, le Triple Sept est appelé à devenir un appareil-clef de la flotte de la compagnie.
