La compagnie se nommera « L’Avion », en toute simplicité. Un nom exclusif, universel et dont le choix laisse percer une certaine distinction qui s’accorde avec l’idée que se fait Elysair, sa maison mère, du service à bord. Celle-ci a lancé la réservation de ses billets le 1er décembre et inaugurera ses liaisons tout Business à bas tarifs entre Paris et New York pour les fêtes, le 27 décembre.
Elysair ne sera donc finalement pas la marque de la compagnie. « L’Avion » en revanche ornera de sa blancheur le fuselage parme du seul Boeing B757-200 de sa flotte. Son logo, sur l’empennage, sera le v de la marque tracé dans une police assez carrée.
Le concept reste cependant inchangé. L’Avion reliera Orly Sud et Newark par des vols réguliers dont la fréquence atteindra les six allers-retours hebdomadaires au mois de mars 2007. Le Boeing B757, livré à la compagnie aérienne française le 8 novembre dernier, est configuré entièrement en classe affaires et compte 90 sièges au lieu de 220 dans une configuration traditionnelle. Equipé de réacteurs Pratt & Whitney et de Blended Winglets, il a été acquis en leasing auprès de la société allemande GOAL Verwaltungsgesellschaft et était auparavant exploité par Condor. Lufthansa Technik en assurera la maintenance.
La qualité du service sera la priorité de L’Avion, qui a souhaité recréer un « environnement privatif et humain » dans ses appareils. Mais pas uniquement. Avant même d’embarquer, le passager aura accès à deux salons en zone sous douane. L’aménagement de la cabine, avec son faible nombre de sièges, lui garantit ensuite un espace maximal. Chaque fauteuil se situe en effet à au moins 1,20m de celui qui se trouve devant. De plus, le « siège du milieu », le moins pratique, est supprimé pour ne laisser le choix qu’entre couloir et hublot.
Les couleurs de la cabine, où le gris et le parme dominent, recréent une atmosphère de calme accentuée par un éclairage tamisé. Les sièges, recouverts de cuir et de tissu, peuvent s’incliner jusqu’à 140° et, pour plus de confort, sont dotés d’un repose-pieds. Chacun dispose également d’une prise pour ordinateur portable, d’un écran et d’un accès au système de divertissement en vol. Les repas tâcheront enfin de faire oublier les expériences plus ou moins heureuses des plateaux : ils seront servis dans une assiette et pourront être accompagnés de vin ou de champagne aussi français que L’Avion. Qu’il voyage pour affaires ou pour ses loisirs, chaque passager devrait trouver de quoi se sentir privilégié.
