Un ATR 72-600 de TransAsia s’est écrasé quatre minutes après son décollage de Taipei le 4 février. L’appareil transportait 58 personnes, 53 passagers et cinq membres d’équipage. On dénombre à cette heure seize victimes et quinze survivants, les autres occupants sont toujours portés disparus et recherchés par les équipes de secours.

L’appareil a décollé de Taipei Songshan à 10h52 (heure locale), de la piste 10, et devait réaliser le vol GE235 à destination de Kinmen. Il s’est rapidement mis à pencher à gauche, a perdu de l’altitude, percuté un pont routier, avec un angle de roulis proche de 90° et s’est abîmé dans la rivière Keelung à 10h55. L’équipage a eu le temps d’envoyer un message de détresse et d’indiquer qu’il avait perdu un moteur.

L’appareil impliqué est un ATR 72-600 immatriculé B-22816. Livré le 15 avril à la compagnie taïwanaise, il avait passé une visite de maintenance (check A) le 26 janvier, ainsi que l’a indiqué la CAA (l’administration de l’aviation civile taïwanaise). Le CEO de la compagnie, Chen Xinde, a également précisé que l’un des turbopropulseurs avait récemment été changé.

La CAA a révélé que le CDB Liao Jianzong (42 ans) était le pilote aux commandes (PF). Il avait 4 914 heures de vol à son actif, dont 3 400 sur ATR. Le PNF était Liuzi Zhong (45 ans), qui avait 6 922 heures de vol dont 6 500 sur ATR. Un pilote instructeur était également dans le poste.

L’enquête qui doit déterminer les circonstances de l’accident est prise en charge par l’Aviation Safety Council de Taiwan. ATR et le BEA participeront.

TransAsia a déjà perdu un ATR 72-500 au mois de juillet. L’appareil s’était écrasé à l’atterrissage près de l’aéroport de Magong, faisant 48 victimes.