Spanair est toujours à la recherche d’un partenaire industriel. La compagnie espagnole a reconnu qu’elle avait un problème de liquidités dû à l’absence d’un investisseur stable et aggravé par l’augmentation du prix du carburant.

Spanair estimerait cependant que la situation est temporaire et qu’elle pourrait trouver un investisseur avant l’été. Ses partenaires de Star Alliance semblant peu enthousiastes à intervenir, elle chercherait du côté des compagnies du Golfe.

Ces précisions ont été données à la suite d’une déclaration de SAS, évoquant une éventuelle faillite de la compagnie espagnole. Lors de la présentation de ses résultats trimestriels, le groupe scandinave a en effet tenu à rassurer ses propres actionnaires en indiquant que si Spanair faisait faillite, elle serait exposée à hauteur de 200 millions d’euros mais que l’impact négatif serait limité à entre 22 et 33 millions d’euros.

SAS détient encore 20% de Spanair. Elle était encore actionnaire majoritaire en 2009 mais s’est alors désengagée de la compagnie au profit d’investisseurs catalans.

Basée à Barcelone, Spanair exploite aujourd’hui vingt Airbus A320, cinq A321 et sept appareils de la famille MD-80. Elle exploite une petite vingtaine de liaisons internationales régulières, en Europe (dont Marseille), en Afrique et en Israël.