Malev a un pied dans oneworld. La compagnie porte-drapeau hongroise a officiellement accepté le 22 novembre l’invitation de l’alliance mondiale à en faire partie intégrante. Cette décision fait suite au protocole d’accord signé en mai dernier. Ayant satisfait aux audits de qualité et de sécurité de oneworld, Malev va donc à présent voler de concert avec de puissants partenaires comme British Airways et American Airlines.
Mais avant cela, elle doit remplir certaines conditions, notamment améliorer sa rentabilité. Malev est en effet déficitaire. Cependant, elle a élaboré un business plan qui lui devrait lui permettre de redevenir profitable en 2007. Autre contrainte : elle doit passer des accords bilatéraux avec certains partenaires.
Aujourd’hui débute le processus d’intégration dans l’alliance. Chaperonnée par la compagnie scandinave Finnair, Malev va peu à peu, durant quinze mois environ, harmoniser ses systèmes et ses services avec ceux de ses partenaires.
L’entrée de Malev dans oneworld représente pour la compagnie l’occasion d’élargir fortement son réseau. De son côté, oneworld renforce ainsi sa présence en Europe centrale et de l’Est. Via Malev, ses 58 destinations desservies dans 35 pays et ses 29 appareils, l’alliance alimente son réseau de onze nouveaux aéroports et trois nouveaux pays. Et la privatisation imminente de la base de la compagnie hongroise, l’aéroport Ferihegy de Budapest, de nouvelles opportunités de développement s’ouvrent encore.
