• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » L’AFMAé cherche ses futurs apprentis

L’AFMAé cherche ses futurs apprentis

Emilie Drab Emilie Drab
21 mars 2019
dans Transport aérien
© AFMAé - CFA des métiers de l'aérien

© AFMAé - CFA des métiers de l'aérien

L’AFMAé est toujours à la recherche de ses « apprenants » pour la rentrée 2019. L’organisme organise une journée de rencontre le 23 mars à la maison de l’environnement de Roissy, durant laquelle elle va essayer de sensibiliser le jeune public (mais pas seulement) aux opportunités de carrière que peut leur ouvrir le secteur de l’aéronautique, aussi bien dans les domaines techniques que commerciaux (gestion de la relation client). « Notre objectif est de faire savoir à quel point on cherche des aérotalents. Nous avons de gros besoins pour la rentrée », annonce tout de go Muriel Caristan, déléguée de l’AFMAé et directrice du CFA des métiers de l’aérien.

En effet, 215 places de formation de mécanicien aéronautique sont proposées, ainsi qu’une cinquantaine de techniciens aéronautiques. Du côté commercial, 250 formations d’agents d’escale et autant d’hôtesses et stewards sont disponibles. Les besoins sont très importants dans les deux secteurs, tirés par les prévisions de croissance du trafic.

Cependant, l’AFMAé éprouve des difficultés à recruter. Muriel Caristan explique que la première barrière est l’exigence concernant le niveau d’anglais. Pour remédier à cet obstacle, en partenariat avec Erasmus Plus, l’AFMAé va mettre en place à partir de cette année des stages d’immersion de trois ou quatre mois au Royaume-Uni, en Irlande ou à Malte, qui mettront les participants à niveau pour postuler à une formation l’année suivante.

Par ailleurs, le secteur fait face à une perte d’attractivité. L’aérien fait moins rêver et ses métiers sont considérés à la fois comme difficiles (notamment ceux de techniciens) et élitistes. Les grands noms de l’aéronautique semblent inaccessibles. « Avant, l’attractivité suffisait à couvrir les besoins. Aujourd’hui, la perte d’attractivité conjuguée à l’augmentation des besoins nous placent face à une pénurie de candidats avec le bon profil. »

En effet, l’offre de formation de l’AFMAé et de son CFA des métiers de l’aérien a connu une belle croissance. En 2014, l’organisme a formé 382 apprentis. Ils étaient 842 à la rentrée 2018, preuve que les entreprises partenaires recherchent de plus en plus d’apprentis. « Il y a des demandes que nous n’avons pas pu satisfaire. Entre soixante et quatre-vingts postes n’ont pas pu être remplis, notamment d’agents d’escale et de bac pro aéronautique. » En 2019, les besoins des entreprises en apprentis sont estimés à 950 mais l’AFMAé estime ne pouvoir couvrir que 90% des besoins, soient 845 alternants.

Pour augmenter son attractivité et se rapprocher des bassins d’emploi, l’AFMAé se transforme. Le site de Massy, dont le caractère aéronautique restait à démontrer, va être fermé au profit du développement de celui de Saclay, implanté sur l’aéroport de Toussus-le-Noble (achat de hangars, travaux d’aménagement, surfaces complémentaires, construction d’un centre de formation d’une capacité d’accueil de 200 apprentis en formation technique).

En septembre 2019, un autre site va ouvrir à Bonneuil-en-France, près du Bourget. Cet espace de 6 000 m² pourra accueillir 700 apprenants (en technique mais surtout en gestion de la relation commerciale). Reste à l’équiper, ce qui n’est pas non plus une mince affaire. « Nous avons besoin d’avion, de moteurs, d’équipements aéronautiques en état de fonctionnement – pour pouvoir les mettre en panne. Nos besoins sont estimés à 4 millions d’euros, trois pour le site de Bonneuil, un pour celui de Toussus. » Le financement sera couvert pour moitié par la Région.

A la rentrée 2019, l’AFMAé aura ainsi une capacité d’accueil à la hauteur des besoins de formation/recrutement de ses partenaires : 900 apprentis – elle doit aujourd’hui louer des salles pour assurer certaines formations.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

© EBACE

L’EBAA annule l’édition 2026 d’EBACE

10 avril 2026

La perspective de l’édition 2026 d’EBACE n’a pas transporté les foules. L’EBAA (Association européenne de...

Ahmet Bolat, président de Turkish Airlines, et Bilal Eksi, CEO, quittent leurs fonctions. © Turkish Airlines

Le président et le directeur général de Turkish Airlines quittent leur poste

10 avril 2026

Turkish Airlines a annoncé le départ de son président Ahmet Bolat et de son directeur...

L'un des 45 ATR 72-600 de la compagnie low-cost indienne IndiGo. Photo Copyright IndiGo

L’EDITO. L’Inde, futur épicentre du boom de l’aviation régionale

9 avril 2026

La dernière mouture de la vision UDAN du gouvernement indien pour démocratiser son transport aérien...

L'actualité aéronautique en continu

L’EBAA annule l’édition 2026 d’EBACE

10 avril 2026

DAE et Blackstone lancent Equator, un nouveau programme d’investissement pour la location d’avions commerciaux

10 avril 2026

Le président et le directeur général de Turkish Airlines quittent leur poste

10 avril 2026

Airbus a livré 60 avions commerciaux en mars, forte accélération des prises de commandes

10 avril 2026

La base de Lann-Bihoué organise un meeting pour ses 80 ans

10 avril 2026

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez l'eBook : Données sécurisées, projets maitrisés pour l’aérospatiale et la défense

Oodrive

La sélection de la rédaction

L'un des 45 ATR 72-600 de la compagnie low-cost indienne IndiGo. Photo Copyright IndiGo

L’EDITO. L’Inde, futur épicentre du boom de l’aviation régionale

9 avril 2026
© Aura Aero

Aura Aero sécurise 340 millions d’euros pour poursuivre son développement

9 avril 2026
Copyright Le Journal de l'Aviation - Tous droits réservés

La résilience des compagnies du Golfe à l’épreuve d’une crise qui s’installe

2 avril 2026
Photo © Rolls-Royce

Comment Rolls-Royce fait évoluer son moteur Trent XWB-97 pour renforcer sa durabilité

26 mars 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

A Orly, l’épilogue de la Navette et le sacre du bas coût

26 mars 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.