Une nouvelle destination de rêve dans le réseau de la compagnie française. Corsair a reçu le 16 février l’autorisation du ministère des transports pour exploiter une nouvelle ligne vers l’Ile Maurice. La filiale du groupe Nouvelles Frontières est la seconde compagnie française à relier la métropole et l’île de l’Océan Indien, en concurrence avec Air France.
Corsair pourra se rendre sur l’île à raison de deux vols par semaine. Les liaisons s’effectueront au départ de Paris (aérogare d’Orly Sud) à partir du 1er octobre 2006. L’un des vols fera une escale à l’aéroport de Lyon St Exupéry, sauf au cours des mois de mai et juin. Deux appareils seront utilisés, un B747-400 de 587 sièges et un A330-200 de 350 sièges. Grâce à l’ajout de cette destination à son réseau régulier, la compagnie française espère doubler le nombre de ses passagers à l’horizon 2007-2008.
La DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) avait entamé des négociations bilatérales avec les autorités mauriciennes pour exploiter de nouveaux services aériens réguliers entre les deux pays. Elle souhaitait en effet introduire une seconde compagnie sur la desserte à partir du mois d’avril 2006, à raison de vols bihebdomadaires et sans restriction quant au type d’appareil et sa capacité. Le dépôt des demandes d’obtention des droits avait été clôt le 1er décembre 2005. A cette date, deux compagnies avaient soumis leur candidature : Corsair et Star Airlines.
Corsair présentait selon la DGAC plus d’avantages. Tout d’abord, sa situation était assurée par le soutien du groupe TUI, dont Nouvelles Frontières est une filiale, qui lui alloue une position plus forte, plus stable que Star Airlines qui ne bénéficiait pas encore de celui d’Avion Group. Ses propositions étaient également plus intéressantes. La possibilité de vol direct, deux fois plus de sièges disponibles et de meilleurs tarifs ont eu du poids face aux escales à Nice ou aux Seychelles de Star Airlines et l’unique vol qu’elle comptait proposer en été au moyen d’un A330-200.
